【大紀元2016年12月23日訊】（記者蔡溶紐約報導）紐約市交通局一直在設法改進、升級道路規劃。市交通局長喬頓伯格（Polly Trottenberg）21日宣布，要在有「死亡路口」之稱的曼哈頓橋頭完成兩個大型道路安全項目，保障民眾出入平安。

堅尼路連接曼哈頓橋頭的位置，行人和車輛交匯，是紐約市的交通意外高發區，撞車、傷亡事故不斷。交通局長喬頓伯格說，今年交通局在這裡增設人行橫道、安信號燈，擴大安全島範圍等，在高峰時段能讓1,500多名行人，穿過之前無保護的街道，「每個角落都照顧到了」。

另外一項改造重點是，華埠基絲汀街（Chrystie Street）的雙向自行車道正式落成。改造後的雙向自行車道，部分路段含有8呎的泊車道，將自行車道和機動車道隔開，有些路段已安裝馬路護欄，保護騎車者安全，也讓南向騎車前往曼哈頓橋更為方便。

建好後，現在騎士可以從布碌崙市區沿著保護措施到位的自行車道路網絡，經過曼哈頓大橋和「威利斯大道大橋」（Willis Avenue Bridge）向北騎行9英里到布朗士。

「增加自行車通勤交通」是紐約市實現「零死亡」諸多目標中的一項，這個自行車道網絡逐年擴張。今年，紐約市新增了80英里的自行車道，以皇后區和布碌崙區的自行車道網絡擴展最快，其中有18英里屬於受保護的車道，其餘則是共享車道。

目前，紐約的城市自行車道已達1,100英里之長，而有400英里的自行車道，已完全和機動車隔絕。根據規劃，紐約的自行車道到2030年將擴張到2,900英里，接近現有地鐵里程的三倍。

紐約市交通局在擴建自行車道的同時，也儘量把對司機的影響減至最低。紐約市交通局社區專員謬昱東說：「無論是受保護的自行車道、還是共享車道，我們都不會減少汽車的泊車位，就算減少也是很少的，不會影響到社區。」◇

責任編輯：艾倫。