【大紀元2016年12月01日訊】興航解散，台灣最具歷史航空品牌宣告收攤，凸顯台灣企業接班斷層問題。根據104資訊科技調查，逾9成企業沒有接班人計劃，連3年低於1成。即使大企業，也僅25%有接班人計劃。

復興航空解散，終結台灣最具歷史（65年）的航空公司。6年前接班的復航董事長林明昇，日前接受媒體訪問時，承認自己輕忽航空業變化，且對航空業的經營能力不足。

交大財金所教授葉銀華指出，興航解散凸顯台灣企業問題，就是在接班規劃上，常是「要嘛不授權、要嘛過度授權」。但企業要做接班規劃，理應先培養、並在後面指導，直到接班人上手後，第一代再退場，才是穩健經營之道。

然而，根據104資訊科技的「2016人資F.B.I.研究報告」指出，僅不到1成企業有接班人計劃，連續3年低於1成。104人資學院副總經理花梓馨說，企業CEO面對市場變化快速、以及黑天鵝瞬間出沒帶來的閃崩壓力，接班人計劃和經理人治理，已成企業永續和員工照顧的重大議題。

花梓馨分析，和國外企業相比，台灣企業少見接班人計劃，主要原因是家族企業傳子居多、中高階人才斷層、中小企業制度不完備、沒有接班人意識、以及不知如何建構人才水位等。影響所及，企業經營缺乏彈性，專業經理人無法參與公司治理，一旦專業判斷失準，辛苦經營的企業將因此解體。

大企業同樣有接班問題。根據報告指出，按公司規模，500人以上的大型企業，也僅4分之1有接班人計劃；另根據上市櫃公司公開資料，2016年上半年，稅後盈餘前10大上市櫃公司董事長，平均年齡近70歲，但目前多還不知道接班人是誰。

花梓馨分析，將近7成企業主感受到人才斷層的壓力，找不到適任的中高階主管或關鍵人才，遑論企業接班與儲備人才。人才斷層對企業的首要影響，正是「無法進行經驗傳承與世代交替」占53%，其次為「無法為企業進行前瞻性策略布局規劃願景」占45%，以及「無法培育其他人才」占44%。

104資訊科技今年為第5年進行「人資F.B.I.調查」，調查期間自1月26日起至3月15日止，針對5人以上規模的企業人力資源作業者進行網路問卷調查，取得1440份有效問卷，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.6個百分點。（轉自中央社）