【大紀元2016年11月10日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）據週三（11月9日）早上開票結果，雄心勃勃的洛縣交通M提案已獲得69.82%支持，以微弱優勢突破三分之二門檻，即將被通過。該提案將增加半美分銷售稅，估計每年可獲得8.6億美元收入，用於建設鐵路、高速公路和巴士項目等。

如該提案最終通過，將在40年內增加1200億美元的稅收，資助38個高速公路、鐵路和巴士項目，最高將向洛縣88個城市返還20%收入，用於各市修補道路坑洞、建自行車道，以及經營維護等。

洛縣大都會交通局（Metro）有一個長長的建設清單，M提案包括了其中如下項目：

在連接西洛杉磯和聖佛南多谷的Sepulveda隘口下挖一條隧道；

將金線山麓線延至克萊蒙特（Claremont）；延長紫線地鐵至西木（Westwood）；完成克倫肖機場輕軌線（克倫肖至LAX）；

建一條Artesia通到聯合車站（Union Station）的新輕軌線；

升級聖佛南多谷的橙線巴士快速轉運線（Orange Line Bus Rapid Transit）；

將綠線輕軌延至托倫斯；

修補57/60號高速交叉口及605/10、605/60號高速交叉口的高架橋，將71號高速通到奇諾（Chino）附近的Rio Rancho路。

M提案獲得了聖佛南多谷工商協會（San Fernando Valley Industry Commerce Association）、LA Biz Fed、聖蓋博谷經濟聯盟（San Gabriel Valley Economic Partnership）、工會以及AARP等多個組織的支持。

但是，洛縣東南部和南灣各市反對M提案。他們說，使他們受益的項目太晚啟動。代表洛縣40多個城市（共88市）的組織「門戶城市和南灣政務會」（Gateway Cities and South Bay councils）已通過決議反對M提案。

據洛杉磯經濟發展協會（Los Angeles Economic Development Association）一份研究顯示，M提案將為地區經濟增加46.5萬個新工作。

M提案支持者在報紙電視上做了多個廣告宣傳，說M提案能夠緩和交通擁堵，減少15%的塞車時間。而該提案最大的支持者就是洛杉磯市長加西堤。其他支持者還包括Normal Torres、趙美心、劉雲平等多位國會議員。◇

責任編輯：方平