【大紀元2016年11月14日訊】（大紀元記者許羽文日本東京報導）11月11日，橫濱市港南區，一輛輕型卡車衝入小學生隊列，撞死一名1年級男童，並導致6人受傷。司機87歲。他說：「我出來扔垃圾，找不到家了。」

11月12日，東京都立川市綠町，一輛私家車衝上人行道，直接闖入一家災害醫療中心，撞死兩位30多歲男女。司機83歲。她說：「我踩了剎車，但車停不住了。」

11月13日清晨，東京小金井市，一輛轎車在十字路口左拐時撞死61歲的松田由子。司機82歲。

11月13日下午，千葉縣長南町，85歲老人村高盛在路上行走時，被一輛轎車撞死。司機81歲，他說：「兩個人互相讓，結果都往同一個方向避讓，撞到了一起。」

11月14日，京都府宇治市南陵町，一輛轎車徑直闖進郵局，幸而未造成傷亡。司機82歲。他說：「我弄錯了剎車和油門。」

11月14日，茨城縣筑波市，三輛車在十字路口相撞，造成1人死亡，4人受傷。三輛車的司機，分別為64歲、77歲、79歲。

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「又是高齡司機……」連續發生的悲劇引起日本社會廣泛關注，甚至有許多民眾呼籲統一回收高齡司機執照。

但，這似乎是天方夜譚。

連年增加的高齡司機事故

警視廳數據顯示，75歲以上老年司機在全日本汽車、摩托交通致死事故中，所占比例越來越大，去年已經達到12.8%。

為此，日本政府修改法律，明年3月開始，75歲老年人每3年就要接受一次檢查，如果被認為「記憶力·判斷力低下」，就有義務去醫院檢查，不去檢查或被診斷為認知障礙，都會被吊銷駕照。

另外，如果75歲以上司機出現逆行等違反交規的狀況，也要去接受檢查。

醫院：沒時間檢查

不過，全日本只有1,500位診斷認知障礙的專業醫師。據《朝日新聞》等日媒說，許多專業醫師對這一政策表示反對。八千代病院認知症疾患醫療中心負責人川畑信也說，現在認知障礙患者逐年增加，醫院診斷已經分秒必爭，如果按照新修改的法案，每年會多出5萬老人來診斷，沒辦法應對。

日本醫科大學認知症中心部長北村伸則表示，對於醫院方面來說，診斷一位老人是否是認知症患者其實很為難。他說：「如果對方很想要開車，你這樣診斷可能會招人恨，所以對於長期打交道的熟悉患者，很多醫生都難下這種診斷。而且如果被這些老人抱怨說『這家醫院草率診斷我是認知症』，對醫院影響也不好。」

事實上，去年約有163萬75歲老人在更新駕照時接受了認知功能檢查，其中3.3%（5.4萬人）被認為是「記憶力、判斷力低下」，但去找醫生看診的只有1,650人，其中564人駕照被吊銷。

「離不開車」

日本警察、醫師都表示，希望高齡司機能夠自動返還駕照，不過，目前看來這仍不簡單。去年，65歲以上老人中，有駕照的達到1,700萬，但其中只有27萬人返還了自己的駕照。

為什麼許多老人寧可冒著發生事故、害人害己的風險也要開車？

一位住在茨城縣的74歲老人接受日媒採訪時說，自己患有輕度認知障礙，也就是說，雖然認知機能低下，但並不影響生活。換句話說，也就是認知症前兆的狀態。

但是，他表示自己的生活「離不開車」。在地方城市，公交車一小時只有一兩班，想要買東西，或者去醫院，只能開車。他說，如果自己沒有車，可能寸步難行。

「殺手」不只認知障礙

事實上，讓老年司機變成「馬路殺手」的原因，並不只是認知障礙。

帝塚山大學交通心理學教授蓮花一己指出，事實上，除了認知障礙之外，隨著老年人身體機能退化，預測危險的能力也在降低。而很多人根本沒有發現自己開車反應不如以前，並且就算給他們上課，也有很多人覺得：「我這輩子開車都沒出過事故」，從而不修正開車習慣。

責任編輯：盧勇