【大紀元2016年11月13日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）歐洲線的旅遊商品在台灣民眾心中普遍留有品質高的印象，這與當地旅遊資源、政策完善有關，這也與台灣旅遊市場成熟有關係，台灣自民國68(西元1979)年開放出國旅遊至今，台灣民眾出國旅遊心態已從過去「單趟多玩」逐漸走向「單趟好玩」，在此現象上業者順勢操作，自然反映在旅遊商品上。

某個地區、國家給人帶來的旅遊印象好與壞，扣除當地旅遊亮點等硬、軟體因素，或多或少與瞄準的市場、鎖定的客群有關係；歐洲線給台灣民眾質量較高的印象，與當地文化、城市發展、自然景觀等因素有關聯，也與門檻較高、客群選擇較高質量的遊程有關。

歐洲線同樣有低廉團費的商品，或者是行程密度較高的多國遊程，背包客棧負責人同時也是歐洲線領隊的許家興觀察，台灣民眾在選擇旅遊商品時，已開始思考追求吃喝玩樂外的事情，願意花更多時間進行自由活動、深度體驗，造成目前歐洲單國行程大行其道。

他分享，曾經碰到一名捷克籍遊覽車司機，他會接來自韓國、中國、台灣的旅行團。當接到台灣團時，通常一次只會去一個國家，因此多數時間很輕鬆；接韓國團有時得從維也納出發，一路開到克羅埃西亞，最後回到德國法蘭克福，途中走的國家相當多，「這點我蠻驚訝的。」

歐洲也存在購物站，許家興談到，歐洲線因團費較高，購物站頂多作為團費貼補，不會是撐起團費的主因；另外，歐洲多傾向精品為主的消費模式，商品較講究品質與品牌，購物站不是經營的主要市場，「上次帶團到奧地利，想找購物站還找不到」許家興說。

歐洲對旅遊從業人員也有諸多保障，許家興分享，歐洲當地的司機，通常是早上8時開車，不管中途開多少小時，晚上8時車子一定得熄火，司機平均2小時得休息一次，每次要休息20分鐘，全歐盟都通用這項制度，這是歐洲對勞工環境的要求，進一步預防疲勞駕駛。◇

責任編輯：旻真