【大紀元2016年10月26日訊】（大紀元記者張威廉墨爾本編譯報導）澳洲聯邦政府已同意根據資產回收計畫（Asset Recycling Initiative）為維州的墨爾本地鐵項目（Melbourne Metro Rail）提供另外6億澳元的匹配資金，但條件是維州政府要在南亞拉（South Yarra）修建站點。維州政府拒絕了這一要求。

據《太陽先驅報》報導，聯邦政府警告說，維州政府只有把南亞拉站點納入墨爾本地鐵項目，聯邦政府才能向維州支付拖欠的資金。維州政府與聯邦政府目前處於對立狀態。

維州政府在9月份簽署了墨爾本港租賃協議，獲得了97億澳元的租金收入。根據聯邦政府的資產回收計畫，聯邦財政部應按租金收益的15%提供匹配資金，即向維州提供14.5億澳元資金用於生產型基礎設施建設。但聯邦財政部之前僅同意匹配8.77億澳元，理由是維州政府沒能在6月30日資產回收計畫截止日期前成功簽署合約。這一舉動引起廣泛不滿。

聯邦自由黨內多位維州資深議員告訴總理特恩布爾，在聯邦資產回收計畫下僅向維州提供8.77億匹配資金是不公平的，這個議題需要儘快解決。

現在，聯邦政府爭辯說，維州要想獲得另外6億澳元匹配資金，就必須將南亞拉火車站與新地鐵線路連通。

預算高達109億澳元的墨爾本地鐵項目並不包括南亞拉站點，儘管計劃新建的鐵軌將經過距南亞拉火車站80米的地帶。維州政府說，在南亞拉建站點的成本太高。

維州財政廳長帕拉斯（Tim Pallas）曾在6月份說，在資產回收計畫下所獲得的聯邦資金將全部用於拆除道路與鐵路平交道口（level crossing）。

維州公共交通廳長艾倫（Jacinta Allan）說，南亞拉火車站的拓展工程在財務上不可行，投資回報太少﹔並稱聯邦政府這次的許諾僅僅是為了保住自由黨議員奧德懷爾（Kelly O’Dwyer）在Higgins選區的席位。艾倫批評聯邦政府在償還所欠維州資金的議題上玩政治遊戲。

將6億澳元與南亞拉站點挂鉤的建議是由聯邦助理財長奧德懷爾提出的，她是維州Higgins選區的聯邦議員。她批評墨爾本地鐵項目遺漏了南亞拉站點，她的選區將因此受損。

一位資深聯邦自由黨議員說，墨爾本地鐵項目是個百年一遇的大工程。擬建的地下鐵路距南亞拉火車站僅80米遠。如果南亞拉火車站不能與其連接，對Frankston線、Cranbourne線、Pakenham線和Sandringham線乘客的影響很不利。

Chapel St街區協會（Chapel Street Precinct Association）主席Tom Cotton說，每天經過南亞拉火車站的乘客預計有3萬人，在早晨交通高峰期，南亞拉火車站是維州僅次於Flinders Street火車站第二繁忙的火車站。

Cotton說：「我們需要把墨爾本擬建的地鐵與南亞拉火車站相連通，擬建的鐵路與車站僅距不到100米，不連接的話不合情理。南亞拉地區的人口規模在急劇增長，維州政府批准了該地區多棟高層公寓樓的建造申請，但卻拒絕為南亞拉火車站實施升級工程。」

他說：「上班族很不願看到，在早晨交通高峰期，好幾列擠滿人的火車只能路過而無法在南亞拉站停靠，因為車上人太多不能再讓更多人上車了。」

責任編輯：李欣然