【大紀元2016年01月28日訊】（大紀元記者李晴玳高雄報導）根據國發會資料顯示，自今 (105) 年起，台灣勞動人口將以每年18萬人消退，影響國家經濟暨產業發展甚鉅。勞動部高屏澎東分署著手推動高齡職場服務，協助企業建立青銀交流的友善職場及技術傳承策略。「雄輝工程有限公司」經營船舶維修已有40年歷史，公司裡不乏資歷超過20年的老師傅，現年67歲的許振昌，退休後受聘重返公司服務，不僅傳承技術還帶領後輩，讓職場價值再發光。

高屏澎東分署分署長程泰運表示，根據國發會「2013至2061年人口推估」報告顯示，台灣勞動人口於104年達到最高峰，105年後開始每年減少18萬人，面對國內勞動力市場人力短缺及老化問題，除了提高生產力，更需開發高齡勞動力。

程泰運表示，勞動部於103年10月成立專責單位，著手推動55-64歲高齡者職場服務，高屏澎東分署104年就辦理了15場相關活動，提出中高齡職務再設計、僱用獎助及職場學習與再適應等利多方案，鼓勵企業、團體及民眾重視銀髮人才資源，並且邀請企業分享銀髮人才僱用經驗。

「雄輝工程」經營船舶維修已有40年歷史， 10年前由企二代賴建豪接手經營，並重用老將培育新人，現已成為業界龍頭之一。賴建豪表示，船舶維修很專業，技術人才養成不易，至少10年才能獨當一面，具有經驗及技能的老師傅是公司的重要資產，更是企業穩定發展的因素之一。

現年67歲的許振昌，退休後受聘重返公司服務，傳承技術帶領後輩。出生旗津的許振昌說，民國40年代，台灣經濟尚在起飛階段，他因為家貧要分擔家計，國小畢業就開始當學徒，從事船舶修理已逾40年資歷。許振昌說，業界像他一樣年紀的師傅大多已經退休，現在因為公司的需要，他退而不休，仍帶著後輩穿梭高雄各大船廠及港口，協助大型客輪、商船、軍艦、油輪及油駁船的保養維護。

同樣出身旗津55歲的許天來，也是公司資深師傅之一，他說船舶維修專業技術養成不易，要能忍受冬天在甲板上吹海風，夏天機艙裡超過40度的悶熱與機械運作的噪音，他說，「工作環境差，年輕人比較不想學，但學成之後不怕沒頭路，一天能有2千元以上的收入」。

老師傅們累積幾十年的經驗，巡迴船艙仔細聆聽，透過機械發出細微不尋常的聲音，就能抓出問題所在，精準的程度讓後輩也讚歎，許振昌說，「幾十年的經驗價值就在這裡」，現在他工作時還帶著二位公司的年輕後輩，「希望能把技術經驗傳承下去，不會因為退休而消失」。

高屏澎東分署表示，高齡及中高齡員工或許體力不如年輕後輩，曾經共同為公司打拚，累積出不可取代工作經驗與技術，是值得尊重與肯定的。高屏澎東分署鼓勵企業重新重視銀髮人才價值，也提供企業可透過顧問及彈性工作的僱用思維，邀請老師傅再為公司貢獻所長。高屏澎東分署推動高齡、中高齡及二就業婦女職場相關服務，歡迎洽詢07-8210171*3312。

責任編輯：葉琴