【大紀元2016年01月19日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）繼新葉旅行（NewLeaf Travel）開始在國內7個航空服務不足地區推出最低價79加元航班後，冰島WOW航空也宣稱將在今年5月推出多倫多、蒙特利爾和冰島之間的99加元航班，並在多市和蒙城及歐洲其它城市之間推出149加元航班服務。另外Jetlines和Jet Naked兩家廉價航空今年預計也會推出各自超低價航班。

加國航空業拉開價格戰

曼尼托巴大學Asper商學院教授、交通經濟學家普倫提斯（Barry Prentice）對CBC說，這些廉價航空服務日益普及，很有可能動搖加航和西捷在國內航空旅遊長期以來的主導地位，大航空公司得認識到這一威脅是實實在在的，對於消費者來說，是天大好消息。

　

對於這股來勢洶洶競爭壓力，西捷已調低許多競爭航線上的標價。西捷發言人說，西捷會堅定捍衛西捷在廉價航空市場上的領導地位，公司20年的成功，說明加人非常喜愛西捷低票價服務與體質客戶體驗。加航雖未透露是否調價，但加航發言人對CBC透露，加航歡迎競爭，並將在所有服務市場上推出有競爭力的價格政策。

新葉暫停售票爭取春季恢復

新葉原定於下月12日起在國內7條航線的超低價航班，因航空牌照仍未通過加拿大交通局（CTA）審批，週一（1月18日）決定暫時推遲服務。新葉執行長楊（Jim Young）在聲明中說，公司會退還所有信用卡訂票交易款項，並希望今年春通過牌照審批後恢復機票預訂。他表示推出廉價機票以來，已獲上萬訂單，說明國內對廉價航班需求旺盛。

　　

新葉航班航線是與基洛納Flair Airlines航空合作推出的，新葉負責售票，而Flair持CTA營業執照。楊說，目前CTA在NewLeaf牌照一事上存在分歧。 CTA透露，CTA方面正考慮修訂現有管理機制，公眾諮詢會定於本週五結束。

新廉價機票模式受歡迎

NewLeaf等國內廉價航空，實際上都是抄襲了美國廉價航空成功模式，即基本票價超低，但收取機票打印、隨身行李或托運行李等其它額外服務費。楊Young說，超低廉價航空目前已經成為當今全球最成功的航空公司，通過將整套服務拆分，客戶根據自身需求選擇。

加人是否會接納這一服務模式，目前下定論雖為時尚早，但似乎已流露出一些興趣。WOW發言人透露，公司在加拿大的出票相當成功，預定率已超過公司在美國的預定率（WOW美國去年客座率是85%）。Jetlines和 Jet Naked雖仍未開始售票，但都希望今年能投入運營。

目前對大公司尚無威脅

然而，與西捷和航相比，NewLeaf僅4架飛機往返於7個城市，而且這些城市都不是航空樞紐。因此普倫提斯認為，這些新冒出的廉價航空，雖會帶來 一些壓力，但不會對市場上現有資深航空公司構成嚴重威脅。這是因為，航班越多，飛的地方就越多，作為航空公司就越有吸引力，這就是大的好處。

最近幾個月，西捷和加航均利潤均報升，並進一步開拓國際市場。其中，加航旗下Rouge平價航空，最近幾個月就新增了巴巴多斯、拿騷和夏威夷等航 線，今年還將新增布拉格、格拉斯哥、卡薩布蘭卡、布達佩斯、華沙及美國十幾個城市航線。西捷也新增了夏威夷航線，並新增倫敦附近蓋特威剋航班。

廉價機票是否能持續還難說

NewLeaf等，實際上不是國內首個吃廉價航空螃蟹的。此前，已有JetsGo、Canada 3000、Greyhound Air和Zoom Airlines等多個廉價航空曾試水但均告慘敗。普倫提斯說，儘管如此，前人沒做成的，不一定意味著現在這些新手也做不成功。目前油價超低，是一大優勢。另一大優勢是，加元走低，也可能吸引更多加人選擇國內度假。

但也有不看好。如Raymond James交通分析公司認為，在目前加元疲弱、油價暴跌這一經濟動蕩情況下，NewLeaf開張可謂不吉利。要知道，對於失業沒錢的人來說，票價再低也沒 用。此外，NewLeaf在冬天開張推出國內旅游航線，就象個脆弱命題一樣，對於才開張的小公司來說，在國內旅游季節興起前的頭3個月現金流肯定吃緊。

Raymond James專家認為，且不論NewLeaf長期是否能成功，對於旅客來說，NewLeaf的開張倒不失為一件好事，至少會給已經面臨巨大壓力的大航空公司造成一點慌亂。◇

責任編輯：喬亓