【大紀元2015年09月20日訊】（大紀元記者謝月琴台灣宜蘭報導）為整合縣內鐵路兩側都市發展與提升整體交通運輸效益，並配合北宜直線鐵路興建後，提升東部鐵路運能，宜蘭縣平原段、包括羅東段鐵路均將採原線高架方案，概估總經費約470億元，目前正進行財務可行性最後精算，預計於今（104）年底前陳報交通部審查。

宜蘭縣政府指出，宜蘭縣緊鄰大台北都會區，目前僅宜蘭站南側至二結站北側、冬山站北側至武荖坑完成鐵路高架，由於現有平面鐵路造成都市空間阻隔，整體發展受限，蘭陽平原鐵路高架化勢在必行。

另外，北宜直線鐵路興建後，惟有鐵路高架及捷運化能因應頻繁之班次，同時周邊地區整體發展與道路系統整合完善，能增加鐵路高架之效益，大幅提升東部交通及鐵路運能。

宜蘭縣政府表示，已於97年完成「宜蘭鐵路高架化可行性研究」案，當時規劃以宜蘭段原線高架，羅東段東移550公尺為優先方案，並依程序陳報交通部審查。

宜蘭縣政府強調，經過多次與交通部鐵路改建工程局、鐵路管理局研議工程技術及財務計畫分析結果，將改採縣境平原段，包括羅東段鐵路等，均採原線高架方案，高架化工程也將整合北宜直線鐵路計畫，以頭城站高架為起點，沿線並增設縣政中心車站，概估總經費約470億元。

責任編輯：鄭樺