【大紀元2015年08月04日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園市長鄭文燦四日表示：「公共建設必須選擇最佳方案，才是對人民負責」，希望鐵路地下化能夠早日定案，帶動桃園都會帶完整發展、與北北桃首都生活圈大福整合。

桃園鐵路地下化工程技術研討會4日舉行，鄭文燦表示，桃園是全台灣產業最密集、人口成長也最快速，更是產業投資最多的地方，桃園地區工業產值約3.2兆，是竹科的兩倍，也連續12年蟬聯全國第一，舊都市計畫已無法因應發展速度及現況。目前台鐵行經桃園、中壢兩大都會區路面，不只有噪音、震動問題，對都市發展的景觀、交通動線及相關都市計畫整合都會有影響。

他強調，公共建設要選擇最佳方案，才是對人民負責，也對歷史有所交代，台鐵桃園段鐵路地下化是百年建設，地方主流民意也希望鐵路地下化能夠早日定案，目前台鐵地下化可行性評估已委託工程顧問公司進行期中報告，並與交通部展開協商，希望不要因工期、預算或技術問題，阻礙最佳建設選擇。

鄭文燦也指出，改採地下化的工期、經費、工程技術及各項建設等的搭配調整，包括中壢站與捷運藍線共構、桃園站與捷運綠線共構、地下化採取明挖或潛盾技術等問題，都要預先完整規劃。他希望，完工後除大幅改善噪音及震動問題，也要打通前後站、設置更多通勤站，也在原路面鐵路空間做綠色廊道或其他規劃，將可大幅翻轉桃園市區整體規劃，並帶動周邊土地開發及都市計畫的推進，讓桃園發展整合為完整的都會帶。

他提及，大都會帶包括台北、高雄、台南鐵路地下化的經驗都可以做為參考；台中正要完工啟用的高架化鐵路，由於路廊很大，約50公尺，可以預留道路及綠帶，相較於桃園鐵路沿線路廊寬度約20公尺，桃園高架化條件並不如台中。

他期盼桃園鐵路地下化能夠帶動都市成長，促進北北桃捷運接軌，包括捷運新莊線延伸到桃園火車站、三鶯線延伸到八德，大幅整合北北桃的首都生活圈，這是未來桃園建設的重大目標。

責任編輯：呂美琪