【大紀元2015年08月28日訊】（大紀元記者郭淨編譯）美國洛杉磯市議會25日通過一項決議，允許Uber和Lyft等智慧手機叫車服務在洛杉磯機場承攬載客業務。Uber的出現被視為對傳統計程車運營最大挑戰。同樣情況也出現在波士頓。

在大波士頓，約有1萬名司機與Uber簽約。與Lyft簽約的人數估計沒有這麼多，具體數字業者沒有對外透露。

立法者還沒有決定如何監管這些公司。州長查理·貝克允許Uber，Lyft繼續經營。
根據波士頓市監管機構收集的資料，從今年一月至六月，波士頓計程車載客量減少約150萬人次，車費減少約33萬美元，與去年同期相比消減了25%。載客的總人數降至530萬人次。

這些數字並沒有讓波士頓計程車司機感到意外。在南站大西洋大道的出租車站點，每天都能看到雙併排等待乘客，沒有任何計程車標識的Uber。

Uber於2011年開始在波士頓開展業務，Lyft是在2013年。幾年之後，對正統計程車行業產生的影響慢慢顯現出來。大波士頓地區傳統計程車業者營業收入銳減五分之一。

此外，麻州上月州總檢察官辦公室公民權利部門聯繫了Uber和Lyft，討論與服務平等相關的問題。該部門正在調查，Uber和Lyft如何確保殘疾人能平等地獲得服務。此外，這兩家公司的商業運營還存在其他一些問題。

殘疾人權利活動家質疑，Uber和Lyft司機如何滿足坐輪椅乘客和盲人乘客的需求。加州盲人聯合會去年曾對Uber提起訴訟，稱Uber拒絕讓導盲犬乘車，這是一種歧視行為。三藩市一名聯邦法官表示，本案可以繼續推進。

Uber則表示，該公司定期與使用者權利組織和決策者討論，確保Uber的服務向殘疾人司機和乘客開放。該公司在公告中稱，在麻州和美國全國範圍內面向殘疾人群體進一步開放服務。

洛杉磯市議會這次以9票贊成、6票反對，通過了這項由洛杉磯機場委員會提出的Uber議案。儘管Uber可以讓司機與乘客通過應用程式連接，其快捷及時受到一些好評。但這項決定招來當地的計程車業者的反對，他們面對手機叫車服務的新競爭，正在全美發起活動反對手機叫車服務。

市民對此也持不同態度。一部分人認為，叫車服務進駐機場，會令乘客更方便；另一部分則認為，Uber公司侵犯了計程車行業的權益，違反地方聯邦法規。

Uber目前已在57個國家提供分享出行服務，該公司估值超過400億美元。Lyft的估值約為25億美元。◇

責任編輯：馮文鸞