【大紀元2015年07月03日訊】（大紀元記者楊帆舊金山報導）7月2日（週四），加州火車（Caltrain）董事會工作人員加入了交通局的董事會議，提出加州火車電氣化改建面臨的困難。

加州火車電氣化初步定於在2020年完成，將提高火車的速度和載客量。在董事會上，加州火車電氣化項目的執行長Marian Lee提出，原本2008年估計的12億2,500萬美元的預算將不足，實際需要14億7,400萬到15億3,100萬美元。加州火車董事會提出，這些額外的資金需要向聯邦和州府申請，或者通過提高火車票價來增加。

自行車載容量不夠

在董事會上，一群來自舊金山自行車協會（San Francisco Bicycle Coalition）的成員提出，加州火車能夠容納的自行車數量很有限，導致很多騎自行車的乘客被留在站臺。據舊金山自行車協會數據統計，今年6月，有199位騎自行車的乘客被留在站臺。現有的加州火車座位和自行車位比例為10:1。加州火車電氣化的成員提出，改建後自行車比例提高到9:1。然而，很多騎自行車的乘客表示反對，要求6:1甚至5:1。

硅谷交通協會發言人Ash Kalra認為，自行車的數量在繼續增長，即使座位和自行車位比例達到9:1，也不能滿足乘客需求。可以在火車站增加共享自行車（ShareBike）點，提供更多選擇。但是有自行車協會的成員當場提出，共享自行車不夠方便，很多乘客的目的地沒有共享自行車點。

火車內部是否建洗手間

另外一個需要討論的問題就是是否在火車內建洗手間。Marian Lee提出，每個洗手間會減少8個座位。現有的加州火車每輛火車有2個洗手間，加州火車董事會的成員初步提出，改建後的火車每輛配置一個洗手間，減少洗手間可以增加載客量。還有意見說火車內部不再建洗手間，而是在站臺建洗手間。

舊金山市議長科恩（Malia Cohen）說，「我昨天見到了幾位殘障人士，他們提出了在火車上使用洗手間不方便，特別是當火車乘客多的時候。所以我建議火車上建洗手間要考慮殘障人士的使用。」

加州火車電氣化對環境保護、提高行駛速度都有利，預計從2020到2040年，電氣化會每年減少二氧化碳排放量17萬6,000公噸，減少汽車擁塞61萬9,000英里，每天增加11萬1,000人次承載量。

責任編輯：王曦