【大紀元2015年07月23日訊】(大紀元記者鐘鳴綜合報導)7月22日，《華爾街日報》援引消息人士的話說，市議會決定擱置限制Uber數量增長的法案。該法案計劃將Uber車輛的年增長速度限制在1%，理由是後者可能導致了曼哈頓的車速減緩和塞車。

在此之前，包括Uber在內的各方都在集中爭論一個問題：Uber是不是導致曼哈頓塞車的「罪魁禍首」？

爭論最初是在紐約市長白思豪與Uber之間爆發的，白思豪認為因為Uber增長速度太快，導致曼哈頓車速減緩、加劇了曼哈頓下城的塞車現象。但Uber在昨天（7月22日）公布了一份數據，並表示Uber並不是導致曼哈頓下城塞車的原因。

根據Uber提供的統計，在曼哈頓59街以南的區域，早上7點到晚上7點之間平均有1,904輛Uber車運行，按24小時平均來算，有1,733輛Uber車在這一區域運行，而按24小時平均算，有1萬3千400輛黃色出租車在這一區域運行，而且這些黃色出租車90%的運程都是在這一區域。Uber說，在幾個月以前，已經將這一數據提供給了市政府。

在白思豪和Uber之外，有兩位官員加入了這場討論。

紐約市主計長斯靜格（Scott M. Stringer）表示，限制Uber車輛數目的做法很武斷，必須要先對Uber進行研究。斯靜格提出的研究內容包括：Uber和黃色出租車的司機工資狀況；Uber是否支付了用來改善大眾交通的附加費（surcharges）；Uber有沒有提供平等的搭載，對所有乘客一視同仁。

同時，紐約州長庫默昨天（7月22日）明確表示支持Uber，他在接受採訪時說：「Uber是偉大的發明之一，我不認為政府應當幹限制能促使就業增長的事情。」庫默特別提到市議會原來計劃投票的法案，並表示這個法案並不能達到（減緩交通阻塞的）目標，因為「事情比我們想像的要複雜。」

責任編輯：季平