【大紀元2015年06月11日訊】(大紀元記者蔡溶紐約報導)紐約百年交通老化，令小巴生意興旺。由於許多華人不懂英語，也不認識路，坐地鐵、公車很不方便。近十年，服務方便的紐約華人長巴挑戰了大型公司「灰狗」，贏得客流、蓬勃發展的同時，華人小巴平日也是華人往來曼哈頓唐人街、法拉盛、布碌崙八大道等華人聚居社區的交通工具，因方便不懂英文的華人，節省了很多通勤時間，在這些年也持續發展。

十多年來，華埠小巴都停在孔子大廈和怡東樓附近的地威臣街上，大家也都習以為常、默認現狀，但是近來因小巴增多遭到附近一些居民的投訴，交警巡查和開罰單的頻率增加，每張百多元的罰單讓小巴司機叫苦不迭，同時小巴公司都被市計程車暨禮車管理局（TLC）要求，向交通局申請正式停車位。小巴站點問題近日終於提交到了第三社委會。

6月9日晚，第三社區委員會交通小組討論華埠至布碌崙小巴在地威臣街（Division St.）夾東百老匯的市場街上（怡東樓附近）申請三個停車站，以及華埠至法拉盛小巴在市場街夾包厘街的地威臣街上（孔子大廈旁）申請四個停車站，獲得一定支持。

交通委員陳家齡很吃驚原來這些小巴使用了近二十年的停靠站，竟然「不合法」，他認為小巴方便華人通勤，應該得到支持。第三社區委員會的Susan Stetzer希望各家小巴公司提交「家底」供討論，總體來說社委會不反對這兩個地址設站，不過從安全、衛生等角度，需要規管引擎空轉造成的路邊空氣污染、垃圾清理，以及黑牌車規管問題，同時確保小巴確實不妨礙正常交通，沒有雙排停車等。

市計程車暨禮車管理局執法部門（TLC）負責人Edwin Mulero說，自去年7月至今，五分局轄區內TLC查到的無牌黑小巴有136輛，為了便於合法運營車輛的識別以及管理，TLC推出新貼紙，將代表合法運營的商業車輛（Commuter Van）標識C字放大，讓乘客也可以輕鬆識別非法車輛。

經營聯合、新香港和順安小巴的業者何健威非常期盼停車站合法化，也希望能嚴打黑車拉客。他說，因「非法停靠」一張罰單就高達135元至160元，不但司機一天白干，公司也虧損。相比黑車一般都買的是私家車保險、保費低，小巴作為商業運營車輛，不低的保險費加上油費、執照申請費用、公司運營費用等，算下來一天就要200多元。「黑車和小巴打價格戰，很大程度上搶走一部分客源」，何健威說，目前市場上的無牌小巴每天大約20～30部。

何健威說，法拉盛和布碌崙的小巴停靠站基本也都屬於合法或默認停車，除了華埠外，也希望能將艾姆赫斯特（Elmhurst）的小巴停靠站合法化。

責任編輯：季平