【大紀元2015年06月11日訊】(大紀元記者季薇編譯報導)年久失修的多倫多嘉甸納高速路（Gardiner Expressway），要拆？要留？昨日市議會討論了一整天。
　　
交通繁忙的嘉甸納高速路全長1.7公裡，早在1955-1966年間建成。橋面和混泥土防撞欄年久失修，近年來混泥土塊墜落事故不斷。為了應對緊急和臨時修復工作，多市已經花費了900萬元
　　
據CTV報導，多市公共工程委員會提出的選擇有二：1. 拆高架橋。2. 混合方案（Hybrid）。今年二月的一份報告顯示，市政工作人員支持第一選項，即將Jarvis街以東嘉甸納高架橋部分拆除，興建多車道地面道路。預計需資金4.61億元。多倫多大學智能交通系統中心五月份公布的報告稱，拆除嘉甸納東部的做法，將使早晨上班族的通勤時間額外增加10分鐘。
　　
市長莊德利傾向採取第二選項，耗資預計為9.19億元。保留嘉甸納與唐谷大道（Don Valley Parkway）之間的連接；延伸至Logan大道的唐谷河以東的上、下坡道，將被拆除。唐谷河以東，湖濱路段將重建為六車道道路。

賣？租？

另據《多倫多星報》報導，市議員、多倫多交通委員會（TTC）主席科爾（Josh Colle），雖然支持莊德利的選擇，但他希望市府能夠把嘉甸納賣掉或出租，為公共交通建設籌集資金。科爾的打算意味著，道路收費勢在必行。
　　
科爾表示，已經注意到養老基金有興趣買下或租下嘉甸納。他說，無論怎樣，嘉甸納90%的路段將原地不動。而出售或出租所得，可以用來解決積壓的維修，還有翻修開支，以保障公交系統正常運行。此外，莊德利的「聰明軌道」、湖濱輕軌東線（East Bayfront LRT），已經被市議會宣布為優先事項。科爾說，無論市議會本週做出怎樣的決定，市議會應該准許把輕軌計劃納入嘉甸納決定。

責任編輯：岳怡