【大紀元2015年05月28日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）連接布朗士、法拉盛和牙買加的Q44公共汽車，途經人口最密集的法拉盛和牙買加（Jamaica），全程13.9英哩，每天運送4.2萬人次，是全市行駛路程最長、運輸人次最多的公車線路之一。為提高該線路的車速，市交通局和大都會捷運署（MTA）擬在交通最擁堵的法拉盛和牙買加這兩個社區設置第八條「特選公交服務」線路（Select Bus Service，SBS），5月27日在法拉盛市政廳舉辦公聽會向民眾介紹該方案並聽取意見，不過鮮有華裔參加表達意見。

據調查，Q44（快車，Limited）有三成的時間是在等紅燈，有二成的時間是在停站，行駛中的時間只佔全程時間的一半。平均來講，Q44快車車速只有每小時10哩。在緬街和牙買加，時速甚至低於每小時5哩。

如今，市交通局希望通過設置「特選公交服務」線路，改善Q44的狀況。除建設Q44專用車道，使行駛更暢順之外，交通局的計劃還包括讓Q44享有信號優先通行權利，紅綠燈由系統控制，在Q44差不多駛向交通燈時，讓紅燈時間縮短，使Q44更快通過；拓寬緬街的人行道；在某些路口禁止普通車輛左轉，提高沿線車速、減少交通事故。改進後，將保留緬街路邊雙向泊車位和雙向公汽車停站位。

據交通局的數據，已實施的7條特選公交服務線路的運行結果表明，15%～23%的巴士服務更快捷，提升了10%的運力，駕車人士滿意度達95%，減少了20%的交通事故。

華人（工商）促進會總幹事杜彼得參加了公聽會，他表示支持Q44的特選公汽服務計畫。「法拉盛的交通非常擁擠，與其狀況繼續惡化，不如嘗試改變，看看是不是有好轉」，杜彼得說。對於幾乎沒有華人參加公聽會，他表示，華人應該把握機會發出聲音，如果語言不通，可以請求幫助，但不要不吱聲，不然爭取不到正當權益。就好像選舉時，雖然亞裔的人口佔12%，但只有2%的選票，這樣亞裔的聲音得不到應有的重視。

家住Hillside Ave/144街的吳女士從大老遠來法拉盛參加公聽會，是當晚僅有的幾位參加公聽的華裔之一。她向交通局和大都會捷運署反映，Hillside Ave/144街附近有兩所小學，一所初中，一所老人公寓和一所養老院，但快車不在此處停，而Q44的快車比較多，因此都不停，造成那裡的居民、學生經常坐不上車，只能走到下一個站搭車。天氣不好或太陽暴晒時，老人們出行很辛苦。她說，她為這個問題已經反映好幾年了，「誰來幫幫我們？」她呼籲要在Hillside Ave/144街這個站點允許快車停靠，「一分錢都不用政府多花，只要在原來Local（慢車）的站牌上再標上Limited（快車）就可以了。」

責任編輯：季平