【大紀元2015年05月17日訊】（大紀元記者馬有志綜合報導）舊金山至東灣奧克蘭的海灣大橋，面臨越來越嚴峻的上班高峰塞車壓力。「困則思變」，目前公交規劃專家考慮使用橋底層東向的車道，作為西向開往舊金山公交車的專用道，以此來紓緩上班高峰交通。這個新奇的想法只是在設想階段。

早上上班的通勤交通，一般是西向開往舊金山；從舊金山往東去奧克蘭的交通儘管歷年也在增加，但是相對來說還不是最擁擠。從東向車道中，開出一條西向（逆向）車道專門供公交車使用，不失為一個提高交通效率的好辦法。

同時，使用逆向車道讓公交大巴專用，從車道的安排上也杜絕了其他私家車占用公交車道的現象。現在，公交車與私家車同向，有人加塞擋路，公交車司機也是沒有辦法。屆時，公交車司機會非常喜歡這條逆向專用車道，也能讓公交車的準點率大大提高。

隨之帶來的好處是，公交車不僅準時，而且會比現在快許多。如此，公交規劃專家會期待使用公交車通勤的上班族也會有所增加。

對於舊金山來說，使用反向車道作為交通高峰時的公交車專用道，可能是一個新的想法。但是，從新澤西州通往紐約的林肯隧道，自1970年代就已經啟用一條2.5英里的逆向公交車專用道了。週一至週五，每天都有1,800輛公車利用這條專用快速道，送6萬5千名乘客去紐約上班。

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