【大紀元2015年05月14日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中市BRT改優化公車專用道,將納入部分公車路線,預計7月8日上路。有議員質疑班次增加,亂象也恐倍增,市府交通局長王義川表示,目前BRT一天約420班次,專用道使用效率低,7月上路後,班次一天約850班次,不論單節或雙節,公車顏色將一致,方便民眾辨識,將成為台中市的「城市移動地標」。
議員陳世凱14日在議會指出,BRT改優化公車專用道進度來得及?之前宣布改採「車上收費」,卻還看不見刷卡機的設置?還有未來一般公車,是否跟之前的BRT一樣,每站都停靠?他說,優化公車專用道應讓市民儘快瞭解相關訊息變動。
交通局長王義川表示,公車專用道進站前不用刷卡,改車上刷就好,刷卡機已購置並進行測試,但為避免民眾誤會,7月8日前會裝好;原火車站至靜宜路段停靠站,未來仍每站都停,其餘才改一般公車有人招手作法。另外因路線規劃仍在審議中,5月底定,6月會大力宣傳。
議員吳瓊華、陳成添憂心倍增的公車,將增加台灣大道及各停靠站的亂象。王義川說,公車專用道將納入台灣大道部分公車路線,讓慢車道更順暢;至於先前BRT停靠站會出現堵塞現象,是因司機要等到載到乘客才駛離,已和客運公司約定,不再要求司機;未來不論單節或雙節,公車顏色將一致,方便民眾辨識。
BRT日前接連夾傷乘客的意外,議員李中指出,是否因司機素質、作業流程不一,市府應設法。王義川表示,BRT公司與客運聯營,不同公司員工卻訓練不一致,已要求提出共同標準流程。他說,先前夾傷乘客意外,主因為第三節車廂門口攝影器遭站立乘客遮蔽,影響司機視線,目前已全面調整。
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