【大紀元2015年04月20日訊】（大紀元記者程成編譯報導）4月13日，美國聯邦參議員舒默（Charles E. Schumer）和陸天娜（Kirsten Gillibrand）聯合發布通告表明，聯邦將投資300萬美元給美國交通部（Department of Transportation，簡稱：DOT），到2018年為大紐約地區的城際間鐵路安裝「列車主動控制」 (Positive Train Control – PTC）系統。這項系統可以控制列車行駛速度，預防撞車事故發生。

這是在2008年發生的兩車相撞事故發生後，國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）與國會為避免此類事件再次發生而採取的措施之一。2008年9月12日，美國加州洛杉磯市查茨沃思地區發生兩輛列車相撞事故，導致25人死亡，135人受傷。據美國國家運輸安全委員會調查，事故中的南加州城鐵的列車司機在開車過程中用手機發簡訊，沒看到鐵路信號指示，所以，誤闖紅燈進入單線區域，而當時這個區域只是給南下貨運列車開放的。結果造成兩輛列車相撞。

這件事故發生後，專家和律師認為應該為列車安裝「主動控制」系統（PTC），利用電子定位技術，讓調度控制中心直接把列車停下，以保障列車不會相撞。其實，早在2008年眾議院就曾通過提案，在2015年12月31日之前，要求每條定期運營的通勤鐵路和客運鐵路都必須安裝PTC系統。具體包括，城際間或通勤鐵路主幹線；貨運列車，如運輸有毒材料或氣體；有鐵路局指定的其它軌道。美國聯邦鐵路局還計劃對PTC實行分級管理，增加對最高車速的限制，以減少碰撞或出軌的風險。在火車時速大於等於60英里時，系統將進入自動安全檢測及斷軌檢測。在時速超過90英里時，PTC系統必須能夠緊急制動。在超過125英里時，除了前面兩點要求外，要求PTC系統提供額外安全分析證明等。

因為安裝PTC系統需要投入大量資金，所以，這一計劃對於客運鐵路運營商們來說還是一個很大的挑戰。在紐約，鐵道局首先會為在波基普西鎮（Poughkeepsie）和霍夫曼（Hoffmann)之間，斯閣那克特地（Schenectady）和哈德遜Empire和 Adirondack走廊之間的通勤列車安裝PTC。到2018年底，爭取為紐約州所有客運列車安裝此系統。

責任編輯：季平