【大紀元2015年04月13日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中捷運綠線工安意外，鋼梁掉落釀4死4傷慘劇。市長林佳龍13日在市政會議率官員一同為死傷者默哀，並責成副市長林陵三組小組調查市府行政違失，捷運綠線也全面停工、接受安檢；針對外界質疑「趕工」釀禍，交通局長王義川在檢討報告中指出，全線預計109年底全線通車，目前施工進度超前2.5%，「沒有趕工」。

遠揚多次違規 承認監督疏失

台中捷運工程意外，交通局長王義川13日在專案檢討中指出，交通局在此次意外有3大疏失，首先是「未能及時發現吊裝工程在日間施作」，他說，遠揚公司4月8日遞出施工通報單，將在4月13日至16日夜間執行鋼箱梁工程，但卻提早3天就進行，且在10日下午3時15分才以施工通報單，傳真說明下午4時有鋼箱梁吊裝工程，交通局未能阻止、確有疏失。

王義川也坦承另2項缺失，包括未能及時發現遠揚未依「交維計畫書」規定，在大型機具進出必須封閉北屯路部分路段及車道，以及人車管制等。他說，有關交通局的行政疏失，已由副市長林陵三進行調查，目前沒有處分名單。

重新檢視三方契約 爭取施工監督權

王義川也指出，目前市府「施工管理自治條例」確有不足、必須修改，日後對於路人有重大安全疑慮或交通衝擊的工項，施工單位應在7日前遞出申請，經核准後才能施工；但也指出，若依據原訂「三方契約」，也就是由北捷負責設計、施作及監造，台中市府對於施工申請單，並無所謂「准、不准」的權責，這部分都必須與台北市府及北捷再協商。

重申進度已超前 沒有趕工

針對外界質疑「趕工」釀禍，王義川說，這次意外工程屬台中捷運工程的CJ920A標案，預定實質完工日106年11月24日，預定竣工日108年3月27日，而全線預計107年底試營運，109年底全線通車，目前施工進度43%，較預計快2.5%，因此沒有趕工的狀況。

他指出，為更有效率推動工程，市府與北捷研商，配合夜間施工、人員輪休但機械不休息方式，且讓部分土木工程完成後，機電工程即進場施作，在行政上也協調內政部縮短審查期程，因此預計能讓工程提前107年底全線試營運。

責任編輯：羅令尹