【大紀元4月11日報導】（中央社宜蘭縣11日電）蘇花改武塔隧道南下線貫通，其實這項工程原以鑽炸開挖，但地點緊臨當地原住民墳墓，施工單位最後改採機械式，敦親睦鄰。

位於宜蘭南澳、全長只有464公尺的蘇花改善工程武塔隧道南下線，今天上午11時在行政院長毛治國等人主持觀禮下貫通；北上線預定6月貫通。

回顧過去，武塔隧道在開挖之前，原本計畫要以一般鑽炸法開挖，但當時由於地點緊臨當地原住民公墓與社居，一度引起當地部分民眾抗議。

部落族人當時認為，隧道貫穿部落山區，一旦地質遭到破壞，恐怕會引起國道走山或高雄小林村遭大量土石流掩埋等類似事件，影響生活安全，加上「死者為大」與「慎終追遠」等傳統因素反對施工，甚至還一度發起連署停工聲明，要求蘇花改更改路線。

蘇花改工程處當時認為，隧道距離公墓還有40多公尺，也不會直接穿越山區，請族人放心，路線依既定方式開挖；但為了與部落維持良好的互動關係，工程處最後決定將武塔隧道的開挖方式改為機械式施工，避免因實施鑽炸法，吵到部落祖靈、影響居民生活。

武塔隧道在更改較為傳統的方式施工之後，原本全長只有464公尺的隧道工程進度因此受到延宕，也讓開挖過程屢遭困難。

蘇花改工程處表示，由於這處隧道地質大多為矽質片岩，質地堅硬，施工期間平均每月的開挖進度才只有30公尺，並已整修過400多支破碎機頭，最後耗時15個月才完工，較原訂時程增加6個月。

在武塔隧道南下線貫通之後，武塔村民還特別邀請當地耆老舉辦殺豬祈福儀式，顯見部落族人對於這項工程的重視與謹慎；毛治國也特別抽空參加，祈求蘇花改工程順利平安。

蘇花改工程處過去在開挖蘇花改工程多處隧道時，常遇岩層堅硬與大量湧水等大自然多項嚴苛挑戰，這次在處理武塔隧道工程時更一度面臨族人的抗爭，但為了敦親睦鄰只好改採較艱困工法，並承諾在當地部落增加綠美化環境，為這處只有短短不到500公尺的隧道工程，一次解決自然與人為的挑戰因素。