【大紀元2015年03月20日訊】（大紀元記者藍悅真、吳旻洲台北報導）中國大陸公告M503航線確定在29日正式啟用，航機在實際飛行會依公告往大陸方向西移6海浬飛航，民航局長林志明20日表示，陸方表示飛行高度會在2.8 萬呎到4.1萬呎，但是我國的飛航管制員只會同意3萬呎的飛航高度，具爭議的W121.122.123未溝通何時啟用。對此台聯痛批馬政府軟弱，下週將提出朝野黨團共同聲明。

民航局說，依兩岸民航主管部門有關M503航路溝通達成的初步結果，大陸已在20日下午17時正式發布M503航路相關的「飛航公告」（Notice to Airman，NOTAM）林志明表示，我方在前兩天就被告知29日陸方要正式飛503。

29日正式啟用，我國不會知道陸方的第一班飛機，剛啟用時，飛機由北向南飛，流量占55%，南向的交通航路相對在空中較多，由南向北的航向流量占45%，可以判斷北往南的需求更高，所以剛啟用會北往南飛，飛機要飛幾架次是陸方航管決定。

對此，台聯黨團總召賴振昌表示，中共片面劃設M503航線後，又不理會台灣的抗議，啟用也沒經我方同意，這樣蠻幹的作為讓國人無法接受，且人民要求據理力爭，馬政府卻只以「雖不認同，但勉強接受」，軟弱的表現讓外界不能諒解，不排除下週再請立法院長王金平主持朝野協商，提出朝野黨團共同聲明。

另外，林志明表示，飛航公告中有提到航管要求，陸方飛行的航路全程由雷達管制，現階段航空器在這條航路飛航位置更新，是由衛星導航（GNSS）提供；第二點是對航空器及較細的操作要求；第三是飛航的高度，M503可使用的飛航高度是在2.8萬到4.1萬呎之間，一般情況下，管制員只會同意3萬呎以上的飛航高度，另外飛機須具有導航能力（GNSS），若無法符合M503相關的操作需求，駕駛員應立即通知航管單位。

中共軍機偽裝民機偵蒐？

台聯提3主張

針對M503航線啟用後，外界憂心恐壓縮國軍預警時間，甚至恐被中共軍機偽裝民航機進行偵蒐。對此，台聯黨團20日提出3點主張，要求陸委會在未解決M503爭議前，不要舉辦「夏張會」；並讓台灣先加入國際民航組織（ICAO）後，再談M503航線；此外，也要求監察院調查談判官員處理M503是否有失職問題。

陸委會經濟處處長李麗珍則表示，中共提出M503等4條爭議航線後，陸委會便向對方表明抗議立場，也曾向對方表示，應把航路劃在中國內陸，並應秉持對等、尊嚴的方式進行協商。經多次溝通後，中方承諾西移6浬，我方認為空防、飛航安全風險已均能掌控，因此對M503航線「不滿意但可接受」。

不過李麗珍也強調，目前兩岸直航由西往東飛往台灣每星期有840航班，橫向飛行確實對國安壓力較大，因此東西向的W201等3條航線，我方並未同意，陸方也沒有施行。

國防部作戰計畫次長周皓瑜則說，中共任何軍機或民航機起飛，國防部都可以立即掌握，不管是雷情、截情、識別碼或識別器，軍民航機是不一樣的。至於中共是否可能用軍機偽裝民航機進行偵搜？周皓瑜則表示，據他所知，目前好像還沒有，且電偵機在中國內陸就可以偵搜到台灣資訊，不必特別飛到台灣空域進行偵搜。◇

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