【大紀元3月2日報導】（中央社記者汪淑芬台北2日電）台鐵向韓國採購的推拉式自強號，因維修問題，讓台鐵痛苦多年。台鐵計畫今年全數更換動力系統，降低故障率，結束痛苦。

台鐵民國85年向韓國採購的PP推拉式自強號，包括381輛客車及64輛機車，但因製造商倒閉及後續維修人員撤離，造成零組件斷料情況，影響車輛維修，故障率高，一直是台鐵最頭痛的車輛系統。

台鐵說，台鐵一般車輛故障率平均約每百萬公里2.7件至2.8件，但PP自強號的故障率約每百萬公里3.6件。

台鐵已編列新台幣40多億元預算，預計今年陸續更換列車的韓製動力系統，除了PP自強號外，還有340輛EMU500型通勤電車。

多年前，交通部曾要求台鐵車輛標案，禁止韓國參加，但台灣是WTO會員，須遵守WTO政府採購協定GPA，不得限制同為會員的韓國來競標。

台鐵說，在更換韓製車輛動力系統時，會考慮以異質性招標的做法，先篩選廠商資格，讓合格廠商再以最低價競標。