【大紀元2015年03月18日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）國發會18日審查通過「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」可行性研究，桃園市長鄭文燦親自出席審查會議時表示，台66快速道路（大溪至觀音）連接國道3號新增系統交流道對於解決增加高速公路系統連結、解決大溪交流道交通雍擠塞，具正面的幫助，市府會全力配合，並負擔用地取得的0.92億經費，期望這項重大交通建設也能帶動桃園的區域發展及產業發展。

行政院長毛治國除夕前到桃園視察，鄭文燦向交通部提出國道3號銜接台66線的計畫，希望該工程讓交通路網更健全，既然方向明確，工程期限也要加速進行。

機場捷運預計12月通車，但A11（坑口站）位於航空城計畫範圍中，至今仍「有站無路」，形成上面走捷運，下面是農田的奇怪現象，這是相關配套措施未做好，附近竹圍、菓林等許多產業聚集地方，也會受到影響，鄭文燦認為交通建設也要重視周邊都市及產業發展，中央在進行相關建設規劃時，就應該要注意到整體發展及配套。

鄭文燦重申，快速道路、鐵路地下化及捷運的整合，關係到北北桃生活圈的建設，尤其桃園的產業相較新北市及台北市要高出許多，桃園的產業能量大，要形成形成新都會區，而產業發展的瓶頸除交通問題外，還面臨都市計畫、用地取得等制度問題，有賴中央、地方共同面對及解決。

桃園交通局表示，國道3號大溪路段因假日車潮眾多，台66線終點平面銜接112甲線，經大溪交流道進出國道3號，受到路口號誌干擾，形成交通雍塞，高公局雖已實施開放路肩、輔助車道、合併北上二次入口等措施，仍未能完全改善，因此提出「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程可行性研究案」，希望有效解決當地交通問題。其中，總建設經費40.47億元，用地及拆遷補償費市府分擔0.92億元，其餘39.56億元由中央負擔。

責任編輯：呂美琪