【大紀元2月6日報導】2月5日下午，飛航安全調查委員會公布了復興航空GE235失事班機黑盒子關鍵內容，墜落前飛機兩具引擎都失去動力，且長達1分7秒都無動力。

飛安會執行長王興中說，起飛的時候，兩具都是好的，一直到1200呎的時候，其中有一具發動機有產生警示。4日上午10時53分6秒，失事班機駕駛員確定2號發動機熄火，上午10時53分29秒，1號引擎遭斷油，飛航記錄器上午10時54分36.6秒，終止記錄。

王興中表示，大約有1分7秒時間，GE235班機是處在兩具引擎都無動力輸出的情況。

飛航安全調查委員會公佈的復興GE235失事班機黑盒子關鍵內容證實了失事前出現兩次失速警告。

據新唐人電視臺報導，2具發動機都沒有提供動力，導致墜機。為何2號發動機發出警告，卻是切斷1號機油門，是否為人為因素造成，飛安會持保留態度。

飛安會執行長王興中說：「我們並沒有說它是被飛行員關掉，我們只說它被關掉。正常它不會被自動關掉。」

飛安會表示，調查還在持續進行中，倘若有發現飛安上立即需要改善，會立刻對ATR機隊或復興航空發出「期中飛安通告」。

法國失事調查局（BEA）、飛機製造公司ATR、加拿大事故調查局(TSB)及發動機（引擎）製造公司PWC都派人來台參與調查。

22大陸客罹難6失蹤

海峽交流基金會副董事長兼發言人周繼祥今天接受中央社訪問時表示，目前已知復興航空空難造成22名大陸客罹難、6人失蹤、3人受傷。此次空難累計已經造成35人死亡。

交通部觀光局4日通報，復興航空墜河客機機上共有31名陸客，包括廈門旅遊集團國際旅行社組團的2個大陸旅行團，以及4名自由行陸客。

1月4日，復興航空GE235班機從松山機場起飛後不久，墜毀基隆河。因去年7月23日復興GE222班機才墜毀在馬公機場外，7個月內兩起空難，外界對這次空難原因更關切。

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