【大紀元2月4日報導】（中央記者陳淑芬台中4日電）台中市BRT開得出台灣大道嗎？長達18公尺的BRT車輛今天開進大平的東延段測試，道路狹窄彎曲，試乘民眾膽顫心驚，議員要求改輕車款。

台中市規劃6條快捷巴士（BRT）路線，BRT藍線優先路段從火車站到靜宜大學路段，去年試營運啟用，台中市長林佳龍在去年底上任，組成BRT體檢及改善專案小組進行總體檢，再進一步決定BRT未來何去何從。

BRT拆不拆、建不建引發各界爭議，台中市議員李麗華表示，BRT每天有6萬人搭乘，有缺點可改進，不能馬上廢除，何況政府是延續性，不能因首長喜好，推翻所有建設，因而要求交通局要解決，並派出一輛BRT到太平讓民眾試乘測試。

中市BRT今天首度開到太平區的BRT藍線東延段規畫起點站，台中市交通局長王義川與李麗華、百名民眾一起搭車試乘，自東平路上車，一路開到屯區藝文中心。

李麗華批評，現行的BRT車輛開不出寬敞的台灣大道，前市府團隊規劃BRT東延段時，就知太平道路較狹小，而規劃車廂較小的輕型快捷公車，不設專用道，只設簡易候車亭，要求市府團隊想出解決辦法，不能取消BRT東延段而影響太平區民眾的權利。

試乘民眾指出，雙節BRT車輛長達18公尺，東延段沿線道路都只是雙線道的12公尺到16公尺寬道路，道路狹窄彎曲，BRT通行不但險象環生，而且停車就阻礙道路通行，更沒有轉彎及迴轉的空間，尤其在行經中山路路段更是膽顫心驚。

交通局長王義川表示，沿途BRT車輛無法停車，且部分轉彎路段無法轉彎，民眾、議員的意見及測試的結果將提報給體檢小組參考，提出因應方案。目前可能暫先加密現行公車密度，解決太平區的大眾運輸問題。