【大紀元2015年02月19日訊】（大紀元記者曹景哲綜合報導）美國西海岸碼頭工人雖然於週二（2月17日）復工，但包括奧克蘭港在內的29個港口的貿易仍然處於停滯狀態。對此，奧克蘭市長利比·沙夫週三表示，如不能很快達成協議，主要零售商將開始將貨物發往加拿大和墨西哥，而不是西海岸。

由於「太平洋海運協會」（Pacific Maritime Association，PMA）和代表2萬碼頭工人的工會「國際沿岸及倉儲聯盟」（International Longshore and Warehouse Union，ILWU）之間的合同去年7月1日就已經到期，PMA和ILWU之間的談判已經持續了9個月，還沒有達成一致。

聯邦介入 希望速戰速決

為解決罷工事件，奧巴馬總統指示勞工部長湯姆·佩雷斯（Tom Perez）前去協助勞資雙方解決爭議，並增派一名聯邦調解員介入勞資談判。

佩雷斯在週三的一份聲明中表示，週二與ILWU和PMA的會議「富有成效」。

曾任奧克蘭港公共事務總監的奧克蘭市長利比·沙夫表示，合同糾紛再延續下去，這對灣區出口的影響會越來越大，特別是對水果等易腐爛產品的出口是災難性的。

美國上一次碼頭工人合同談判破裂導致西海岸港口的關閉是在2002年，當公司停擺10天之後，在由時任總統小布希頒布的法院法令下恢復正常。

碼頭怠工持續 日系車廠深受影響

經歷了3天幾近停工的狀態之後，在聯邦調停之下，本週二，29個西海岸港口開始復工，但作為受影響的港口之一的奧克蘭港，並未見到一派繁忙的景象。

與來往貨車稀少相反，港口的貨運積壓則非常明顯。奧克蘭港口發言人邁克‧贊帕（Mike Zampa）介紹說，週二有11艘貨船在泊位裝卸，另有19艘船下了錨，或排在金門大橋之外等待泊位。

受碼頭工人罷工、怠工影響最深的是日系車廠。本田（Honda）、豐田（Toyota）和速霸陸（Subaru）汽車公司的零部件運輸受阻，影響到當地生產。為此，做出了減產或空運核心部件的調整。

本田表示，從15日開始，削減在美國俄亥俄州、印第安納州和加拿大安大略省的產量。本田在1月起就開始使用空運和特種載運貨車來保證重要元件的供應。

豐田在美國的一些工廠已經取消了加班，但拒絕透露是否使用空運零部件的方案，只是表示預計的整體生產計畫不會有較大改變。

速霸陸每月要額外花費6,000萬美元的空運費用，如果沒有特許貨運航班，速霸陸在美國的生產在2月中旬就會暫停。

現代汽車則表示到目前為止，通過增加多樣化航線並沒有影響到生產，並表示現代使用東部的港口多於西部港口，來供應在阿拉巴馬州的工廠。

責任編輯：趙亮