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陸資一條龍削價競爭 台灣旅遊業者利潤低

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【大紀元2015年12月11日訊】(大紀元記者莊麗存台灣台北報導)今年11月下旬在花蓮市福建街有一家藝品店開店不到一週時,遭潑漆砸店,該店王姓業者懷疑與同業競爭搶客有關,因為他開的店在一家以陸客團為主的飯店附近,可能與港資、陸資為主的一條龍旗下藝品店,要讓他生意做不下去,由於對方勢力龐大,令他嚇到不敢開店了。

近年中國大陸觀光客來台旅遊人次不斷攀升,政府每每大力宣傳來台觀光陸客又衝破多少萬人、帶來多少經濟效益,讓許多中資與港資紛紛投入台灣旅遊產業,經營多角化提供一條龍服務,包括從旅行社到住宿的飯店,到購物的藝品店以及搭乘的遊覽車,且利用削價競爭讓台灣相關業者利潤越來越薄,即使陸客開放越多,對於本土旅遊業者資金規模小,根本無法和陸資旅遊集團競爭,只是「看得到吃不到」。

觀光導遊協會榮譽理事長陳錫堅表示,南部陸客團不多,衝擊面會比較小一點,或許北部衝擊比較大一些,因此,遇到削價競爭團時,也讓導遊背負業績壓力,陸客人均消費(每人每天平均消費)8,000到20,000萬元台幣皆有,若陸客沒買到20,000萬元,購物佣金就會往下降,導致導遊全靠遊客消費的回扣謀生。

陳錫堅認為,觀光局應該宣導,讓優質的團知道、告訴中國大陸來台的旅客,團費需要多少,來到台灣才不會有其他一定要購物、支付費用等,市場本來就是自由市場要限制也不太可能,都開放讓陸客團來台觀光消費,導致景點遊客過多、消費品質降低,也會讓其他國家來台觀光願意降低,他都會儘可能在安排行程上,避開陸客團。

台北城市大學觀光系助理教授李奇嶽認為,面對陸資一條龍的模式,政府是否有心扶植觀光產業才是重點。(翻攝網路)

對於旅行業一條龍經營模式衍生的問題,台北城市大學觀光系助理教授李奇嶽表示,重點在於台灣政府是否有扶植台灣的企業,能否與國外集團競爭,才是最根本的問題,不論陸資、港資來台,台灣團到日本旅遊也是一條龍形式,「日本也沒抗議呀!」台資也有到日本買遊覽車、旅館、旅行社等,因為只要有錢賺,就會有人這麼做,這是利益的驅動。◇

責任編輯:昱作

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