【大紀元2015年12月01日訊】（大紀元記者鐘鳴紐約報導）星期一（11月30日），國會議員孟昭文（Grace Meng）和克勞利（Joe Crowley）邀請法拉盛的民代、社區人士和媒體，登上美國陸軍工程兵團（USACE）的船隻，察看法拉盛灣航道疏濬工程的進展。負責工程運營的卡德威（David Caldwell）上校表示，航道疏濬工程已經完成了92%的工作量，預計在12月26日可以完工。

法拉盛灣航道是連接大學點和長島海灣（Long Island Sound）的主要水路，位於大學點附近的多家建材公司都要使用該水道，紐約市警察局港口小組（Harbor Patrol Unit）也使用這一航道。除了商業和公務用以外，也有一些休閒船隻使用這一航道。卡德威上校介紹說，法拉盛灣的航道平均每10年要疏濬一次，這一次是在今年10月動工的，共計挖走土方16.5萬立方碼左右。記者在現場看到，一臺挖掘機在浮船上操作，正將從水底挖出的泥往拖船上裝。卡德威表示，因為法拉盛灣的淤泥有污染物（主要是石油），所以工程兵團使用了全密封的挖掘鏟子，挖掘機的鏟子在挖到泥士後會立即閉合，然後再拉出水面，最大限度減少對水體的污染。

孟昭文說：「（航道疏濬以後）附近的小商家可以更好地使用，警察局也在用，而且暑假的時候也有人在這裡划船。」她表示，如果紐約的垃圾可以通過這條航道進出的話，也可以減少高速公路上的壓力。法拉盛市議員顧雅明（Peter Koo）則表示，西法拉盛的開發計劃，需要先治理法拉盛灣的環境污染，希望航道疏浚工程可以提供一些借鑑。

據了解，在大學點大道附近的多家石材商和水泥商都必須使用這條航道，赫西蒙貿易公司（Holcim Trading）就是其中之一，該公司通過拖船將製作混泥土的原料從海上運到大學點大道上的工廠，再用卡車拉到工廠旁攪拌生產混泥土。赫西蒙貿易公司現場運營員工佐尼加（David Zuniga）表示，在疏濬之前拖船是可以正常出入的，「但挖深、疏濬會更好，我們歡迎。」

責任編輯：季平