【大紀元2015年12月01日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）自行車對現代人來說，不僅是代步的交通工具，也是健身運動項目之一，近幾年，自行車更是成為重要的休閒活動。熱愛自行車運動人士，每逢假日喜愛尋訪結合休閒、健身、體會大自然等多重目的的自行車車道，與親朋好友共享自行車逍遙遊，無形中為當地創造無限商機。

自行車遊客停留久花費高 有助地方經濟增長

據《赫芬頓郵報》30日報導，熱愛享受自行車逍遙者通常是事業有成的人士，偏愛到小城鎮騎乘自行車，造訪當地的旅館、餐館、工藝品、釀酒廠及商家等，而一般的觀光客多數光顧連鎖店。

以蒙大拿州為例，蒙大拿大學旅遊與休閒研究院（Tourism and Recreation Research）主任尼克森（Norma Polovitz Nickerson）表示，蒙大拿州每年有50萬自行車遊客，對提振當地經濟不無小補。

根據尼克森2013年的一項研究，到蒙大拿州的自行車遊客平均年齡52歲、通常住宿八晚以上、每天花費 75美元；而每年夏季來自外州的遊客平均住六晚、每天花費58美元。

州政府增加預算 建立完美的自行車觀光路線

全美各州政府有關自行車及步行計劃的交通經費多數來自聯邦政府的投入、州政府及地方資源的投入，根據「自行車及步行聯盟」（Alliance for Biking & Walking）的資料，目前全美各州政府投入在這些計劃的經費平均低於年度預算的2%，聯邦政府則約2%。

此等計劃的預算未來可望提高，因為美國部分州政府已注意到自行車運動不僅可提昇居民體能，同時也可以促進經濟增長及帶來可觀的旅遊收入，為了爭取自行車的「輪上商機」（wallets on wheels），部分州政府紛紛增加經費，改善自行車道及相關設施，以吸引更多自行車休閒運動愛好者到此一遊。

俄勒岡州

自行車旅遊每年為俄勒岡州帶來四億美元的觀光收入，相當於每天 110萬美元。俄勒岡州首創「親自行車商業計劃」（aBike Friendly Business Program），幫助企業向自行車遊客做市場行銷。

科羅拉多州

州長希肯盧珀（John Hickenlooper）今年九月決定未來四年投入一億美元，改善自行車設施，以使科羅拉多州擁有全美最佳的自行車道，以促進經濟增長及旅遊業，並邁向更潔淨的環境，成為最健康的州。

華盛頓州

華盛頓州連續八年獲得「美國自行車騎士聯盟」（League of American Bicyclists）評選為全美最友善自行車騎乘者的州。

華州2005年通過的交通運輸經費，有關自行車及步行的計劃項目，投入720萬美元，預計執行16年。今年七月州政府增加本項經費到五億美元以上，並獲得州內商界的廣泛支持。

佛羅里達州

佛州今年夏季通過每年2,500萬美元的預算，建立自行車網絡，串連州內現行所有的自行車道。佛州參議院議長加德納（Andy Gardiner）熱愛自行車運動，多年來致力推動佛州建立最大的自行車道路系統，提高騎乘自行車的安全及樂趣，以吸引更多的年輕人移居佛州。

該州西棕櫚灘市（West Palm Beach）市長姆奧（Muoio）有意推動該市成為全美最友善自行車的城市之一。姆奧市長今年參訪歐洲丹麥哥本哈根市，發現自行車在哥市居民心目中，是最簡便的交通工具，而美國居民仍依賴汽車。

蒙大拿州

2013年尼克森發表該研究報告後，蒙大拿州在國家公園創建更多自行車營地，交通運輸局也正在努力將高速公路振動帶改為更友善自行車的設施。

麻薩諸塞州

麻州雖然預計在2010年和2030年使自行車、步行及大眾運輸系統的數量三倍成長，但該州的自行車騎士經常抱怨道路不安全，因此麻州正在設計與汽車及行人分離的自行車車道。這樣的設計在歐洲行之有年，但在美國仍屬罕見。

不過，該州部分愛好自行車人士反對在主要幹道上增劃自行車車道，因為這樣會造成交通阻塞，而且自行車騎士也不會使用這些專用車道；建議在與主要幹道平行的街道劃設自行車道，減少交通號誌以及路邊的振動帶，同時拓寬路肩。

為了增加騎乘自行車的安全性，截至今年10月止，全美已有24個州及哥倫比亞特區立法規定司機在道路上超越自行車時，要保持至少3英呎的距離；賓夕法尼亞州則要求4英呎的距離，有9個州則僅規定要保持安全距離。目前還有16個州沒有這項規定。

責任編輯：林妍