【大紀元11月12日報導】（中央社記者韋樞西雅圖11日電）長榮航空10月底一架桃園飛大陸太原班機在滑行時遭地面柏油塊擊中水平翼事件，讓長榮航董事長張國煒氣到「強力抨擊」桃園機場的態度不應粉飾太平，這已經嚴重影響飛安。

對於張國煒的抨擊，桃園機場公司今天表示，已請土木技師公會調查跑道上產生碎柏油塊的原因，該賠償的一定會賠償。

張國煒之所以氣到「強力抨擊」桃園機場，最主要是地面被捲起的柏油塊擊中水平翼的飛控面後，機長並不知道此事，且儀表板並未顯示有任何異狀，直到降落太原機場後，機長檢查機身才赫然發現事態嚴重，嚴重踩到張國煒的「飛行安全」紅線，張國煒聞訊後震怒。

張國煒表示，除了飛機受損外，長榮另派一架空機搭載維修物料和工程師前往太原，同時也耽誤了百餘位返台旅客的行程，這架受損的班機最後也得空機飛回台灣接受進一步的結構檢查，所有損失上看新台幣千萬元，將向桃園機場索賠。

張國煒對於整塊柏油被捲起擊中機身至今仍認為不可思議。他說，儀表板沒有顯示飛機受損，機長根本不知道，否則當場一定換一架飛機執飛；且萬一柏油塊被吸進發動機內，起飛時推到最大馬力，百餘位旅客和機組員的生命安全嚴重受威脅，台灣的國際形象大受打擊，後果有多可怕。

桃機公司曾懷疑，目前只有一條跑道可使用下，飛機起降常大排長龍下，易造成航機液壓油滲漏，侵蝕瀝青混凝土鋪面，加上跑道轉彎處扭力較大，讓柏油路面破損。

桃機公司表示，北跑道預定明年1月8日就會啟用，飛機大排長龍情各將改善，機場也會加強跑道檢查。

但張國煒卻認為，太原機場跑道和滑行道屬剛性（水泥）路面，上海和北京機場則是軟性（柏油）路面，且起降班次比桃園機場還多，也都見過漏油或異物問題，但不能把整塊柏油被捲起當成小事。

他強調，桃園機場民營化之後與民航局是平行單位，沒有從屬關係，但實際上飛安問題仍應由民航局控管才對，光是聲稱機場服務全球排名第幾，又要興建第三航廈等問題，但最基本也是最重要的飛航安全問題仍未慎重對待，光談那些有什麼用呢？桃園機場應該要好好檢討。