【大紀元2015年10月25日訊】（大紀元記者黃鐘樂報導）自由黨執掌聯邦政府，其能源政策走向，尤其是對待輸油管項目的立場，直接關係到亞省經濟。准總理特魯多（Justin Trudeau）已明確表示支持基石輸油管（Keystone XL）項目，但因生態保護的原因反對北大門輸油管（Northern Gateway）議案。

特魯多去年夏天表示，如果當選，他將否決將原油從亞省輸送至卑詩省的北大門輸油管計畫。特魯多說：「我曾到訪當地，與沿海居民交流過相關情況。那並不是一塊適合建設輸油管的土地。」

儘管表明了對北大門輸油管議案的反對，特魯多稱，他並不反對所有的輸油管項目。特魯多明確支持向美國輸送原油的基石輸油管項目，他曾在今年初飛往華盛頓表明立場。10月20日，贏得大選的特魯多與美國總統奧巴馬通電時談及基石輸油管項目，表示加拿大懂得如何兼顧經濟發展和環境保護。

特魯多稱，北大門和基石是兩個「非常不一樣的的提案」，在北大門被發現存在生態隱患時，基石項目已經獲得能源局的批准。他表示：「將資源投入市場無疑很重要，但同樣重要的是，項目不僅要得到政府的肯定，還需要相關社區和團體的肯定。這是我們需要花更多時間關注的。」

對於基石延伸項目──從亞省通向卑詩省南部海岸的橫山輸油管（Trans Mountain）計畫，特魯多尚未明確表明立場。該項目正在等候能源局的審核批准。

特魯多的父親皮爾‧特魯多（Pierre Trudeau）在35年前任總理期間，推出一項國家能源計畫，為了補貼低油價的東部地區而向能源產品徵收重稅，此政策不利於亞省經濟。因此，這或是亞省選民對自由黨有所顧慮的原因。

卡城項目獲得資助承諾

　　

特魯多競選時承諾未來10年在基礎建設上投資1,250億元，其中包括資助洪水災後重建項目和卡城輕軌綠線（Green Line LRT）工程。

　

卡城市長南施透露，四個競選政黨都承諾資助輕軌綠線工程，但資助模式有所不同。自由黨將投入15億元，而工程造價預計46億元。在此前保守黨政府的議案中，撥款時長達到30年，南施說：「在自由黨執政下，我們建議將時長縮短。」

南施表示，目前卡城一些等待動土的項目希望能得益於自由黨的承諾，包括不少尚未獲得資助的洪水災後重建項目。2013年的洪水造成了超過4.5億元的公共財產損失，市政府已花費2億元用於修復和重建，但仍有不少項目未獲得資助。

特魯多在競選中承諾，將撥款5億元用於卡城的災後重建項目。然而，卡城何時能獲得這筆資金尚不明確。

責任編輯：林採楓