【大紀元2015年01月25日訊】也許是厭倦了那些追求運動性和趣味駕駛感受的汽車，2015 Chevrolet Traverse給我的第一印象就是「親切」。這是一款胸懷寬廣，沉穩而可信任的家庭用車。對於那些幾十年以來只有Minivan陪伴的眾多家庭來說，Traverse的確提供了一個打破墨守陳規的家庭出行方式的機會，使每一次家庭旅行變成一個共享歡樂的儀式。而乏味冗長的公路似乎被厚重的車身隔絕到遙遠的地方，留下的只有車窗外不斷變化的風景。

2009年Traverse最初問世至今也就是5、6年的時間，從一款車的生命意義上說，它還處在少年時代。儘管經歷了一些改變，卻沒有明顯的變化，即使是2015 Traverse仍然是小修小補。但是這種漸進的演變往往是比較成功車型的共性，而Traverse在演變過程中還是尋著主流的方向而動，比如說外觀就很迎合現在人們對華麗裝飾的胃口。其實Chevrolet本來是要給它增加一些運動元素，但是這款車和運動性實在扯不上甚麼關係。

當3.6升自然進氣的V6引擎遭遇5,000磅的車身重量時，任何諸如運動特性的標榜都會顯得蒼白無力。Traverse沒有走運動路線，起步時略顯木訥的感覺也就理所當然。雖然沒有犀利的動態表現，但是這台能夠輸出281匹馬力和266磅呎扭矩的V6引擎，卻可以把除此之外的所有事情都料理妥當，甚至還能夠牽引最大重量達5,200磅的拖車。

Chevrolet總是有那麼一點地方與眾不同，Traverse自然也不例外。排氣管被藏在後保險槓裡面，不把臉貼在車屁股底下的馬路上是看不到排氣管的，那些想通過裝飾排氣管來提升氣勢的人就算了吧。隱臟了排氣管的Traverse恰恰有單、雙排氣管之分，而雙排的動力輸出還比單排要高，功率高7匹馬力，扭矩高4磅呎。

V6引擎的峰值扭矩在3,600轉時到來，因此Traverse只是在起步時有點氣短，但是行駛中的加速卻毫不含糊。超平順的6段自動變速箱可以說是精心鍛造。也許是考慮到車身沉重的先天條件，變速箱對加速反應非常敏感，尤其是降檔動作積極而活躍，大多數的加速過程都能夠一氣呵成，因此在高速公路上超車不會顧忌到發動機的動力輸出有甚麼問題。

廠方對全輪驅動版給出的經濟性參數為（城市/高速）17/24英里/加侖，或13.8/9.8升/公里。實際的情況看起來並不樂觀。400公里的測試里程，大約70%的城市道路，綜合油耗為15.1升/百公里，相當於15.6英里/加侖。從這個經濟性的測試結果來看，2015 Traverse並不屬於有人認為的低油耗的大車的概念。但是由於車身有較大的重量基數，因此油耗可能不會因乘坐人數的變化而有敏感的變化。

喜歡這款車的人不會糾纏在運動性、燃油經濟性的問題上。因為Traverse給人們提供了一個機會，使那些追求全尺寸SUV的人士，在中型SUV的領域找到那種很像、很真實的全尺寸SUV的感覺。而兩者價位的差距往往是翻倍的概念，也許這就是Traverse的價值所在吧。◇

文：夏又容

責任編輯：鍾義雲

Chevrolet Traverse LT AWD規格：

長/寬/高：203.7吋 / 78.5吋 / 70.6吋

重量：2,196千克

動力系統：3.6升V6 VVT引擎

馬力：281匹@6,300

扭力：266磅呎@3,400

傳動系統：6速自動變速箱

耗油量（市區）：13.8升/百公里

耗油量（市區）：17英里/加侖

耗油量（公路）：9.8升/百公里

耗油量（公路）：24英里/加侖