【大紀元2014年09月16日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）週一（15日）澳洲聯邦財長霍基（Joe Hockey）、紐省省長貝爾德（Mike Baird）和紐省公路廳長蓋伊（Duncan Gay）在悉尼共同為西連高速公路（WestConnex）二期隧道巖土採樣工程揭幕。蓋伊承諾，這段高速公路將不會重複現有M5東段的「垃圾設計」的錯誤。

據悉尼晨鋒報報導，西連高速二期隧道將把M5高速與悉尼機場連接並延伸至聖彼得斯（St Peters），相當於另一個M5東段，預計2019年開通投入使用。週一開始巖土採樣分析，政府並呼籲各方發來設計和建設此隧道的意向書。

政府已確定西連高速將為收費高速公路，按照2013年金融水平，當時預計全程收費最高7.35澳元封頂，但按照預計的2023年開通年份金融狀況估計，大概要10澳元。

這一新的M5東段隧道預計2019年開通，屆時可能現有的M5東段隧道也要一起開始收費。蓋伊無法證實目前M5隧道的費用是否會包括在西連公路的收費上限內。「我們還沒決定。」他說。

如果現有M5隧道的費用不包括在內，到時候悉尼西南區去機場的人們將在西連公路的收費之外，單程再付4.4澳元。

貝爾德說，如果通勤者不願支付這些費用獲得便利，可以選擇免費的公路。

預計帕拉馬塔路（Parramatta Road）將擠滿了不願付費的車輛。費爾法克斯（Fairfax）媒體上月報告估計，屆時該公路上午高峰時段，每小時車流將從3210輛增加至3350輛。

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