【大紀元8月26日報導】（中央社記者顧荃、蘇若嫻台北26日電）無黨籍台北市長參選人柯文哲今天說，在公車不漲價的政策之下，未來台北市的公車路線，應以捷運為基礎大幅調整。

柯文哲今天舉行「柯P新政記者會」，推出調整公車路線的政見。他說，台北市的公共運輸系統包含4個部分，分別是捷運、公車、計程車和YouBike，將來公共運輸系統應該先決定捷運路網、再決定公車路網，計程車和YouBike又是再上一層的考量。

柯文哲指出，目前台北市公車有306條路線，每天載客約160萬人次，幾乎和捷運載客量相等，是非常重要的交通工具，但現況卻是乘客抱怨、公車司機辛苦、業者也覺得委屈。

柯文哲說，乘客覺得有公車路線圖複雜難懂，有些公車路線里程太長，讓駕駛工時長、工作條件差；對公車業者來說，捷運路網擴大，公車營收受到擠壓，也因路線設計不良、里程太長、空車率太高，造成成本居高不下。

柯文哲表示，過去16年，在公車不漲價的政策下，台北市與新北市政府每年要補貼業者新台幣30億元的虧損。目前政府已投資7000億，台北都會區第一期和第二期捷運網路已接近完成。

柯文哲主張未來公共運輸應在以捷運為骨幹的基礎上，調整公車路線，利用悠遊卡資料進行海量分析，重新規劃調整路線、合併重複的公車路線，取消不準時、無效率的跨市長路線，改為短里程、準時、高頻率的接駁式服務。

他表示，這樣的做法應可達到多贏，駕駛降低工作負荷、改善勞動條件；民眾有較佳的服務品質；公車業者則可因每公里載客數提高增加收益；政府也可減少補貼。

柯文哲說，在公車不漲價的政策之下，台北市公車必須大幅重劃路線，專家估計最快約需2年時間，若未來順利調整，效率提高了，公車票價不會漲，甚至可能降價。