【大紀元2014年08月24日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）根據民調顯示，台中市交通三大民怨塞車、停車與路不平，有54.3%受訪者認為市政府打壓機車族，BRT上路迫使慢車道變得更擁擠，常出現機車與公車衝突場面。大台中發展協會日前主辦「改善台中交通市民論壇」，有近百位機車族、通勤族大吐苦水。

論壇指出，中市汽機車比例3.75比1，北市1比3.75，應該拉平機汽車停車位；而據內政部營建署「道路養護考評報告」，中市績效居五都之末，甚至輸給桃園。對此，立委林佳龍指出，可參考國外道路挖掘收費機制，納入空間與時間因素，將道路衝擊成本內部化，如此施工單位為節省費用，將更有效率，交通衝擊也會降低。

現場有機車族表示，BRT上路，不僅少掉機車停車位，讓混合車道更擁擠，也增加交通事故。通勤族也抱怨BRT班次不準時，也沒有足夠轉乘，更沒有規劃機車停車位，車站像是公車招呼站，連上下車都要行經慢快車道，非常危險。

交通局長林良泰表示，目前台中市汽機車停車格比5比3，但也特許像3公尺寬的人行道，及4公尺寬的騎樓，可停放機車；反觀北市人行道與騎樓是全面禁停。此外中市機車通常在周邊能找到停車位，北市通常要停在300公尺以外，再步行到目的地；而台中找汽車停車約10分鐘，北市則要花上20分鐘，這顯示台中停車比台北方便。

有關路不平最被詬病，建設局長吳世瑋指出，近年已逐漸進步中，但路平工程不是一下子就能有大幅成效，目前新開闢的重劃區都已設有共同管溝，可避免過度挖補，未來也將逐一拋封不平路面。

責任編輯：羅令尹