【大紀元2014年08月24日訊】旅行車Wagon這車種在市場上越來越少，主要成因是SUV及Crossover款式有更多選擇，硬把低車身Wagon的顧客搶過來。君不見以往的Camry、Accord在現時也不再推出Wagon版本，也只有少部份車廠仍然堅持推出，而Volvo也是其中之一。

測試的Volvo V60為T6版本，採用AWD四驅系統，再加上R-Design包，外型已是非常威武，紅色塗裝使V60更加耀眼。呈旋風狀的兩色18吋輪圈，配薄身輪胎，甚有運動家的氣勢。兩側後視鏡外殼改以銀色，起了點綴的作用。車尾燈組跟XC60相似，彎曲中帶出韻味。分為左右兩邊的雙圓銀色排氣喉，中間裝上了擾流底板，可助減少車底亂流。

充滿動感的外型，結合Volvo品牌的成熟安全形象，是近年Volvo開始吸引年輕一代的最大因素。然而，車廂內的「穩重」又好像是另一個世界，當然，Volvo已作出了不少努力，例如以「側麵人形」控制出風口位置，生動易明；中控台以傾斜薄板式設計，既優美又可創造出一個較隱閉的儲物空間(背後)。可惜是過於密麻的中控台按鍵，就好像Blackberry手機的下方實體鍵盤一樣，有點過時了吧！

那又不用愁，Volvo已在剛過去的「2014年紐約國際車展」展出了使用蘋果公司(Apple)的Carplay，雖然暫定先在2015年XC90上使用，但相信很快便會普及至其他型號。

測試車配備的儀表板，是V60最有趣的配備，以彩屏顯示的儀表板，可以轉換主題，共有三種主題，分別名為Elegance、ECO及Performance。Elegance以藍色為主，配紅色指針，中間圓形顯示車速，右邊顯示引擎轉速；ECO則以綠色為主，同樣是中間為車速，右方為引擎轉速，只是左方原為油溫的地方，轉為ECO耗油量顯示；最後為Performance，就是以紅色為主色，中間圓形轉為顯示引擎轉速，車速改以數字式顯示，右方是動力輸出，而左方是油溫。

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三種主題各具特式，可是都只是視覺上的改變，對汽車性能輸出一點不作出影響。如果要汽車在動力上加強，只需要把變速桿推至S檔，引擎便會進入運動模式，長期保持2千轉以上，隨時也可猛力加速。

測試車尾部貼上了Polestar，但此車卻不是V60 Polestar限量版，只是V60 T6 R-Design Polestar，前者是全車由Polestar親自調校，最大引擎馬力345匹，只限量生產，顏色只有黑色及粉藍色，而後者則只是加入了 Polestar ECU，馬力提升至325匹，扭矩也增至355磅呎。

測試此車是絕佳體驗，3升6缸的渦輪增壓引擎，有了Polestar ECU的幫助，馬力扭矩得到提升的結果，當然就是快、快、快。而V60的懸掛系統及車體結構也應記一功，在路上來一個急切線，V60仍舊非常穩定，再來一個紅燈急剎車，V60的剎車系統也輕易把汽車剎停，重心前移也不嚴重，也不會有尖銳剌耳的剎車聲。

此外，以安全聞名的Volvo，在V60身上也有比別人多的安全設備，BLIS盲點訊息系統、LDW行車線偏離監察、Collision Warning碰撞警告等，而City Safety系統更分為多階段式的防止汽車發生意外，安全十足，相信這也是所有人所想要的吧！◇

文：李奧

責任編輯：鍾義雲