【大紀元2014年08月13日訊】（大紀元記者王依瀾紐約報導）7月31日是零傷亡願景（Vision Zero）地圖接受居民建議的截止日，目前市交通局正在分析市民的1萬多個評論，並將其納入零傷亡願景安全行動計劃中，該計劃預計今年秋季公布。

堅尼路作為紐約華埠主要街道，路口最多，投訴也最多。在堅尼路與百老匯大道的交通口，有市民投訴堅尼路太寬，需要縮窄。包厘街（Bowery）與堅尼路交通口連接曼哈頓大橋，最多投訴為路口過寬，在交通燈時間內穿過馬路非常匆忙，且等待過馬路時間過長。也有居民投訴，該路段沒有任何設施或自行車道幫助其從堅尼路到達曼哈頓大橋上的自行車道上。

而從堅尼路到Reade路之間的拉菲耶特街（Lafayette Street）上，並排停車的投訴最多，有居民表示，每天早晨上班路上，都會看到有車停在拉菲耶特街上的自行車道上。

獲嘉街（Walker Street）與Cortlandt路口，及擺也街（Bayard Street）與巴士打街（Baxter Street）路口，有居民投訴能見度低，不僅車輛過多，街道兩邊都停車，並建議加上自行車道。華埠大部份路口接到的投訴都是行人亂穿馬路、車不禮讓行人、汽車超速等普遍現象。

從2008年至2012年，行人死亡高發路段主要在堅尼路及包厘街的多個路口上。「行人碰撞路段」在每個區的街道中占10%，華埠主要包括堅尼路、包厘街、喜士打街（Hester Street）、基絲汀街（Chrystie Street）、東百老匯等路段。

交通局將逐步採取系列措施，以期達到「零傷亡願景」，基本措施包括採用新交通信號策略減少超速和路口撞車現象，並在主要交通口安裝街燈增加可見度，同時改善街道標誌以提升交通安全等。

（責任編輯：Aric chen）