【大紀元7月25日報導】（中央社巴黎25日綜合外電報導）馬航MH17遭擊落、復興航空客機降落失事與阿爾及利亞航空墜毀馬利，讓今年空難死亡人數增至760人，但航安專家說，必須長期觀察事故趨勢。

彭博報導，1週來發生3起致命墜機事故，代表2014年可能是近10年來乘客死亡事故最嚴重的1年。

昨天麥道公司（McDonnell Douglas）MD-83客機在撒哈拉沙漠邊緣墜毀，台灣1架渦輪螺旋槳客機ATR-72於23日在風暴中墜機，上週馬來西亞航空（Malaysian Airlines）MH17班機在烏克蘭東部遭擊落。

英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，根據航空安全網路（Aviation Safety Network），今年目前已有760名乘客與機組員死於空難，比2013年的265人罹難高出495人。

根據航安顧問公司Ascend Worldwide，今年還剩下5個月時間，阿爾及利亞航空（Air Algerie）客機墜毀可能讓2014年空難死亡旅客增至680人，比過去3年全年總數還高，可能創2005年以來最多乘客死亡的1年。2005年共916人死於空難。

不過，Ascend航空安全總監海斯（Paul Hayes）表示，與空難事故相關的死亡人數趨勢是下降的。

海斯受訪時說：「觀察長期趨勢很重要。要判斷是好年還壞年，或只看這7個月，根本沒有意義。現在致命的空難相當少，所以再發生1、2起事故會完全改變數字。」

他表示，2014年座位超過14個的飛機發生6起事故，相較於2013年10起事故造成162人喪生。今年只有3起看似是意外的事故，會納入Ascend的安全分析報告中。這份報告排除航空公司無法控制的情況，像是戰爭和與恐怖攻擊相關空難。

國際航空運輸協會（IATA）在聲明中表示，全球每天有約10萬架飛機安全降落。2013年搭機旅遊人次超過30億。

法荷航空集團（Air France-KLM Group）執行長朱尼艾克（Alexandre de Juniac）今天在巴黎接受訪問時表示：「這是航空運輸黑暗的一週。」

他說：「我可以理解乘客都很擔心，但我必須告訴他們，航空運輸非常安全，可能是最安全的旅行方式。」

馬航MH370班機原定3月8日由吉隆坡飛往北京，但這架波音（Boeing）777客機中途轉向，在印度洋上空消失，機上約227名乘客。專家曾表示，MH370失聯可能與機師不法行為有關。

馬航MH17班機1週前墜毀，造成機上283名乘客全數罹難，美國官員表示，可能是在烏克蘭東部遭地對空飛彈擊落。

這架波音777客機的黑盒子正在英國分析，當局還在辨識遺體，專家也在尋找飛彈攻擊證據。

另3起致命事故比較像是較典型空難，其中一起墜機事故是，一架復興航空公司ATR-72班機準備降落於台灣外島澎湖時墜毀，機上44人罹難。

尼泊爾航空（Nepal Airlines）一架哈維蘭飛機公司（Havilland Aircraft）製造的DHC-6飛機，2月16日在惡劣天候中墜毀於海技2134公尺山腰，機上約15名乘客罹難。

在昨天的空難中，從布吉納法索首都瓦加杜古（Ouagadougou）飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司班機，機上約110名乘客，其中50名是法國人，另有6名機組員。

法國運輸部長屈維利耶（Frederic Cuvillier）表示，這架飛機是「在特別惡劣天候下」墜毀。他說，機上人員沒有生還機會，同時排除遭地對空飛彈攻擊的可能性。

法荷航空集團執行長朱尼艾克說：「這3起空難涉及不同業者、不同國籍、不同環境與不同機型。」他說：「因此，不能驟下定論，認為航空運輸比較不安全或應該避開。」