【大紀元2014年07月17日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）總投資金額四千六百三十億元的桃園航空城特定區計劃案，獲環保署政策環評決議「有條件通過」，開發跨進一步，若順利則明年開始徵收土地區段及招商，估算該案經濟效益兩兆三千億元，可創造二十六萬人就業機會。將帶動八德市大湳、桃園市、南崁新市鎮及大園鄉菓林的都市計畫。

桃園縣長吳志揚17日下午還接受電台訪問，桃園縣政府預計最快明年七月動工，二○二一年全線廿一站完工通車。但位於市區中正路、民光路口的Ｇ９站，因地主反對聯合開發，縣府將先施工道路下方站體，但保留彈性不設出入口直到居民同意，成為一個「暫時沒有出口的捷運站」。

桃園縣交通局指出，捷運綠線已定名為「桃園航空城捷運線」，將行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市，未來將與台北捷運銜接，預計可轉移主幹道10%至25%交通量，改善交通環境。

交通局表示，航空城捷運線所行經的路線將涵蓋4項都市計畫，包括八德市大湳、桃園市、南崁新市鎮及大園鄉菓林的都市計畫變更。

航空城的捷運線計畫內容中，將貫穿航空城特定區，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市與八德市4個鄉鎮市，提供桃園都會區東側的交通運輸服務，路線全長約27.8公里、預計設置21座車站。

4項都市計畫中，大湳、桃園市、南崁原本都是人口稠密區，附近商圈林立，菓林也在南崁商圈對外發展下，成為潛力地區。

部分居民憂慮，捷運線計畫動工雖可以帶動桃園交通連結的便利性，但是也會造成房價上揚，希望中央與地方政府能提出好的居住政策，抑制高房價，否則距離「有殼」將越來越遠。

（責任編輯：呂美琪）