【大紀元2014年07月11日訊】（大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導）澳洲汽車協會（NRMA）近日提交給紐省政府一份報告，就悉尼西連高速公路（WestConnex）項目中擬永久取消帕拉馬塔（Parramatta）部份路段的行車道，以建立一條公共交通車道的計劃提出反對。

據悉尼晨鋒報報導，澳洲汽車協會在報告中表示，西連高速公路建成後，帕拉馬塔路的所有車道需要保持開放，以防西連公路高速地下路段發生事故後造成交通封鎖。

如果政府採納這一建議，可能就難以在帕拉馬塔路設立一條巴士通道。政府在去年年底發佈西連高速公路項目早期建設計劃時，曾表示將在帕拉馬塔路從伯伍德(Burwood)到萊卡（Leichhardt）的路段設立新巴士車道。

澳洲汽車協會稱，目前悉尼的公路隧道事故相對頻繁，如果西連高速的隧道由於出事故而被封鎖，可能會使城市交通陷於停頓。因此需要使帕拉馬塔路的所有車道保持開放。報告還建議，「在發生重大事故時，帕拉瑪塔路的新巴士車道需要暫停」。

汽車協會在報告中表示，他們是耗資150億澳元的西連高速公路項目的大力支持者，但這種支持「不是無條件的」。

另外，澳洲汽車協會在報告中還呼籲政府創新設計，確保駕駛者們在該高速公路上不會分散注意力，特別是從霍姆布什（Homebush）M4公路至聖彼得斯（St Peters）的王子公路的長達13公里的隧道，因為「這將是澳洲最長的公路隧道，比悉尼現有最長的隧道M5東部高速路長三倍」。

報告建議設計師應向北歐的隧道設計師學習，他們在長長的隧道內安裝了洞穴和不同的照明來打破駕車者的單調感。

紐省公路廳長蓋伊（Duncan Gay）的一位發言人說：「廳長已經收到報告，將考慮這些建議。」

(責任編輯: 楊宇馨)