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北美新聞

美參議員提議上漲聯邦汽油稅每加侖12分

【大紀元2014年06月20日訊】(大紀元記者林南編譯報導)為給陷入困境的聯邦交通資金注入新資金,美國參議員6月18日(週三)建議,上漲聯邦汽油稅每加侖12美分。這一建議將使聯邦汽油稅升至18.4%。

《華盛頓郵報》報導,這是自1993年以來參議院首次作出這方面的建議。這一跨黨派的建議由康州民主黨參議員克里斯.墨菲(Chris Murphy)和田納西州共和黨議員鮑勃.考克(Bob Corker)共同提出,並贏得了公路建設的倡導者和美國汽車協會(AAA)的支持。

參議員建議,在未來兩年,每年增加汽油稅收6美分。

在過去20年中,由於未跟上通脹率,而燃油經濟性在不斷提高,聯邦公路信託基金的收入已經觸底。美國交通部本週預計, 盛夏之後,該基金組織將不再有能力履行其義務。

奧巴馬政府一直不願意為汽油增稅,理由是美國經濟復甦依然脆弱。而面臨中期選舉的國會議員傾向於尋求其他資金來源。

「長久以來,美國國會未認真採取行動,來更新我們國家的老化的基礎設施,」墨菲說,「我們目前正面臨著交通危機,如果不採取大膽行動為公路信託基金籌資,結果只會變得更糟。」

美國國會曾計劃通過改革公司稅來籌資,但該計劃幾乎擱淺,因為實施公司稅改革,將需要很長時間才能滿足眼前的需求。

AAA主席Bob Darbelnet說, 如果籌款有助於改善交通狀況並有更好的通勤條件的話,很多美國人願意多出些錢。他援引AAA的一項調查說,52%的被調查者願意付更多錢來資助道路、橋樑和大型中轉運送的設施建設。

據悉,聯邦汽油稅每加侖上漲12美分,將會給兩年的稅務收入增加1640億美元。保守派人士認為,這是一個糟糕的政策,會阻礙經濟增長。 國會應該讓各州自己籌款解決基礎設施的資金問題。

他們批評這一建議是「將更多錢扔入黑洞」,因為這些錢會流入州政府和當地政府的手中。

聯邦公路信託基金在全美各交通項目上的資助超過50%的比例,這意味著,很多州的交通建設支出約一半來自聯邦政府。

(責任編輯:高靜)