貫穿都市心臟恐更塞? BRT效能待考驗
【大紀元2014年06月13日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中市BRT即將通車,各方質疑聲浪仍不斷。市議員張耀中指出,市長胡志強提到,「不做BRT台灣大道會『心肌梗塞』」,但BRT將在9月通車,卻還沒看到有相關配套措施,一旦通車後,台灣大道肯定馬上「剉起來!」另議員參選人劉國隆則認為,國外BRT多作為低人口密度的都市末稍神經、交通流量不高區域的連結,估計8月將是台中交通混亂的開始。
張耀中表示,交通局把台灣大道沿線759個路邊停車格塗掉,也說未來台灣大道小客車會減少,但只有一條BRT路線,小客車能減少多少?加上台灣大道公車路線整併工作還在原地踏步,其他業者怎麼辦?還有大量國道客運車輛能否進入台灣大道?問題不解決,9月通車一定會「剉起來」。
交通局長林良泰回應說,台灣大道公民營停車場目前有38場,加上新增3處,及周邊道路停車格,總計將近6千停車格。而交通局也在規劃公車轉乘、iBike、中區觀光街車等,另國道客運7月底將改走民權路。
「貫穿都市心臟地區的,還是要地下化的捷運」,劉國隆說,「台中市等50年都可以,卻不該把數十億經費投進BRT」,這是非常錯誤的政策;他說,這將造成都市心臟地段交通窒息,加上許多站體位置都放在主要路口,這也增加行駛車輛的危險性,估計8月會是混亂的開始,而「機車行」也將會大發利市!
有網友在臉書上回應說,「一想到BRT和中港交流道交叉,就覺得完了!但其實國外的BRT發展的還不錯,只是我們放錯地方而已。」
對於各方疑慮,局長林良泰則信誓旦旦說,BRT通車後,不但可改善台灣大道交通,胡志強支持度也會提升10%以上。
(責任編輯:羅令尹)
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