【大紀元2014年05月08日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台灣大道BRT工程趕工中，預計7月1日試營運，有議員指出，原中港路與中棲路的快慢分隔島有預留排水孔，雨天時可快速將快車道積水排除，但新的分隔島卻沒做這樣的措施，當快車道的水排不掉，水往低處流，水會先淹進BRT車站，再流到沙鹿市區，「台灣大道恐成大河！」

台中BRT 7月1日全線通車，正值颱風季節，過去幾年颱風釀災，台灣大道積水淹進沙鹿市區，已是海線民眾的夢靨。楊典忠質詢BRT公司黃總經理，是否有做山洪暴發的演練？他拿出BRT工程照片，直指新設分隔島未預留排水孔，恐阻隔快車道與BRT專用道排水，將是未來營運可能會遇到的問題之一；另外，車站內外恐因沒有無障礙設施、空調、廁所，以及進出站動線等出現狀況，他要求市府與BRT公司都要用民眾的角度去思考。

市議員張廖萬堅則指出，交通局只提供BRT運量的預估，卻未做完工後車流量、流速的評估。「如果BRT上路後，台灣大道依舊塞車？誰該負責？」

張廖萬堅說，胡市長說現階段台灣大道每小時車流量5,300輛，預估2015年會升到6千輛，不做BRT，台灣大道到2015年將「心肌梗塞」。但他看交通局資料都只有針對「運量」做評估，市長的預估到底怎麼來？

局長林良泰局長則承認針對BRT上路後，台灣大道車流量的確「未做評估」，一切都是粗估，目前績效評估已辦理招標，將會盡速完成。

（責任編輯：羅令尹）