【大紀元2014年05月19日訊】美國通用和德國西門子近日開始了一場電力巨頭雙雄對決，爭奪的目標是法國阿爾斯通的電氣業務，這場商戰牽動法國上上下下的神經，連總統、總理和部長都紛紛發聲。如果把一堆讓人頭暈腦脹的專業名詞一一去除，那麼這場商戰可以這樣形容：

法國工業巨頭阿爾斯通手頭拮据，近日想把最漂亮的女兒「電力」嫁出去，美國通用電氣攜豐厚彩禮求婚，想給自己「瘸腿」的兒子找個幫手，「婚禮」程序都快談妥，沒想到橫路裡殺出個德國西門子，雖然兩手空空沒帶彩禮，但卻答應讓自己的兒子「交通」倒插門，進入阿爾斯通家族，幫另外一個女兒成為歐洲第一。

阿爾斯通雖然屬意美國通用，而通用也勢在必得，將彩禮增加了1／3，以對抗新來的競爭對手西門子，但怎奈阿爾斯通家中的長輩「法國政府」反對，所以阿爾斯通只得暗自歎氣。五月底是做決定的最後期限，預計還會有更多的戲碼上演。

通用電氣欲填補業務空白

4月底法國媒體報導，美國通用電氣公司提出斥資123.5億歐元（135億美元）收購阿爾斯通旗下的電力業務，包括電氣渦輪發電及電網設備部門。

目前通用、西門子和阿爾斯通在包括鍋爐、燃氣和蒸汽輪機、水電輪機和輸配電設備等能源業務上都是直接的競爭對手，而在近海風電與水電領域方面，通用則是一片空白，如果此次收購成功，通用可填補這方面空白，不再「瘸腿走路」。

通用的收購提議本來已得到阿爾斯通大股東法國綜合企業Bouygues的支持，談判幾近尾聲，甚至交易流程都已確定，一切就緒，只欠東風。

西門子欲締造兩個冠軍

沒想到一股「北風」從德國吹來，美國通用併購的消息傳出僅僅一天，西門子就提出了一項資產交換提議，即一方面西門子收購阿爾斯通的輸變電業務，另一方面阿爾斯通將西門子的軌道交通裝備業務攬至旗下，其中包括高速火車和機車部門，但不包括城市鐵路部門。德國《商報》稱，這一跤易價值為100-110億歐元。

阿爾斯通公司主要業務分為兩部份，一個是電力業務，這是業績表現最亮麗的部份，是公司最重要的盈利來源，上一個財務年的營收約為150億歐元，占公司全球營收的71%。另一部份是交通部門，和電力業務相比「相貌平平」，包括生產高速TGV火車、其他軌道車輛和鐵路信號設備等。

如果阿爾斯通最終接受西門子的建議，那麼這種資產置換的方式將在交通和電力領域締造一個「歐洲冠軍」和一個「世界冠軍」：加上西門子的高速火車和機車部門，阿爾斯通將穩坐歐洲交通業龍頭的寶座；而西門子和阿爾斯通強勁的電力業務聯手，也如虎添翼，將成為全球最大的發電和電力傳送設備製造商。

法國政府反對通用收購

阿爾斯通的電力產業到底花落誰手，這個問題牽動了法國上上下下的神經，法國總統、總理和經濟部長均明確表示擔憂。 「（通用電氣）提案還不夠全面，因此是不可接受的」，法國總統奧朗德5月6日接受媒體採訪時說，他還提到來自德國西門子公司的競爭提案，希望「他們兩家給出的提案能提高就業率」。

目前法國尚未從歐元危機中復原，政府最關心的是就業率問題，而阿爾斯通是法國僱傭員工最多的企業，僅在法國就有1.8萬多人，其去留影響到一批人的就業問題。

另外一個讓法國政府糾結的問題是，阿爾斯通業務涉及法國核工業利益，而核能發電是法國主要的電力來源，占總髮電量的將近90％。法國經濟部長蒙特布爾4月27日致信通用電氣首席執行官伊梅爾特(Jeffrey Immelt)，告知其公司要收購的阿爾斯通業務涉及法國核工業利益，因此必須先獲得法國官方批准。

雖然阿爾斯通是私人企業，但是法國政府有權禁止外國企業對法國「戰略部門」企業的收購，而阿爾斯通對法國核能產業的戰略意義無疑是重大的。

法國經濟部長蒙特布爾還表示，希望通用電氣採取一種「對等的合作關係」，而不是收購，暗示他更喜歡德國西門子提出的資產置換的建議。在法國《回聲報》（Les Echos）5月5日公佈的一封信中，法國政府表示，作為交易的一部份，通用電氣可以將鐵路資產轉讓給阿爾斯通；如果不這麼做，那麼阿爾斯通的能源部門被剝離之後，其交通運輸部門將會因規模太小而競爭力不足。

5月初，作為對西門子的回應，通用電氣已經將135億美元的報價提高到170億，天價背後是通用勢在必得的決心，而法國政府看上去也是下定決心索要不一樣的「彩禮」。5月底阿爾斯通將做出最後決定，在這段時間裏，估計參與的幾方還會過招不斷，精彩紛呈的戲也許還在後面。

大紀元記者文婧德國報導

責任編輯：吳茵

圖為法國工業界翹楚阿爾斯通公司的旗幟（左）和法國國旗。阿爾斯通以後是姓「法」，還是「美」或者「德」，目前還不得而知。(PATRICK KOVARIK/AFP/Getty Images)