【大紀元2014年04月03日訊】(大紀元記者林南編譯報導)馬來西亞警察總監4月2日（週三）表示，當局正加倍努力尋找馬航失蹤航班370號 ，但他懇求各界耐心等待。該航班於3月8日在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，迄今為止，仍未找到任何墜毀痕跡。

馬來西亞警方已約見170多人 未獲線索

據CNN報導，「我們必須搞清楚每一件小事，」馬來西亞警察總監巴卡爾（Khalid Abu Bakar）在吉隆坡警察學院發表講話後向記者表示，「你們不能催促我們正在做的事情。 」

他說，「每一件小事」的調查還包括調查為這趟航班準備食物的人。空運熱帶水果山竹也在調查行列。 比如誰批發了山竹，在中國誰將接貨，已支付了多少錢等。

他還指出，這架飛機的貨物遠遠超過山竹。「試想一下，我們有多少人需要面見。 」

調查人員已經排除了所有227名乘客有可能造成飛機失蹤，以及參與可能劫持或破壞的個人或心理問題，他說。

一名馬來西亞的高級政府官員上週對CNN表示，當局沒有發現兩個飛行員有劫機動機。

「這是正在進行的，我們對整個事情還沒有得出結論，我們仍在等待來自海外的專家和國內的專業報告，」巴卡爾說。

馬來西亞警方繼續窮舉搜索，試圖找到線索。警方說，週三早些時候他們已經約見了約170人，並計劃繼續質詢搭乘這架波音777- 200ER的乘客的家屬 。

刑事犯罪的可能性

警方說，他們在尋找4種犯罪可能性：劫持，破壞，個人問題和心理問題。但機械故障一直未被排除在外。

針對馬航370機長家裏的飛行模擬器的調查尚無定論，警方星期三說 。當局正在等待專家報告。

飛機上有154人是中國公民。週三，18名中國乘客家屬在吉隆坡與馬來西亞政府官員和調查人員私下見面三個小時。

「我們同他們進行了很好的會晤，」 馬來西亞民航部門的負責人拉赫曼（Azharuddin Abdul Rahman）說。「我們回答了他們的所有問題。 」

但家屬代表則發出了不同的聲音。「我個人認為，今天的會議有一些進展，但時間很短，家屬並沒有機會提出問題，」江輝說。

江說，家屬看到了新的數據，如以前未被共享的PowerPoint幻燈片，但該片沒有提供飛行軌跡。

馬來西亞當局日前表示，從駕駛艙傳出的最後一個語音不是他們以前曾說過的「好吧，晚安」，而是「晚安，馬航370。」

也許差異可能無關緊要，但事實上，馬來西亞當局給了一個不正確的版本，並且擱置了數週，空中事故調查專家夏沃（Schiavo）認為，這破壞了公眾對此項調查的信心。

搜索區域轉移

週三，多達10架飛機和9艘搜查澳洲珀斯西北8.53萬平方英里（ 22.1萬平方公里）的海洋。

搜索區域向東轉移，轉向澳洲海岸，澳大利亞海事安全局週二說。

「他們正在搜尋非常深的水域，面積廣闊……我們真的不知道哪裏去了，」 澳大利亞科學家斯科菲爾德（Bill Schofield）說 。

這架飛機據悉消失在馬來西亞和越南之間的海域。之後，馬來西亞當局不知道發生了甚麼，但雷達和衛星數據顯示，飛機被關閉雷達信號後，在馬來西亞上空飛了幾個來回，並轉向南印度洋上空。

基於衛星數據分析，研究者認為它可能墜落在南印度洋，但他們不能確定大致的位置。

使用更多的高科技工具

更多的高科技設備將參與支援搜索，包括一些高科技的工具。

HMS Tireless，帶有聲納功能的英國核潛艇，將加入搜救隊伍。澳大利亞海軍艦艇配備了聲波定位設計，來監聽連接到飛機的飛行數據記錄器定位信標，再連接上潛水器，以搜索海底的殘骸。

但直到飛機殘骸被發現以及搜索區變窄後，該設備才會被使用。而且需要澳大利亞海軍的船Ocean Shield花費至少一天的時間到達搜索區域，並留下一點時間，在「黑匣子」的電池未耗盡之前找到它。

駕駛艙語音和飛行數據記錄器，有時也被稱為「黑匣子」，將揭示飛機發生了甚麼事。

剩下的時間已經不多了：這些電池被設計為持續30天 ，也就是將持續至4月7日。

據悉，當地時間2014年3月30日，澳大利亞珀斯，美國海軍已將拖曳聲波定位儀（The Towed Pinger Locator 25）與自主式水下航行器（AUV）運達澳大利亞珀斯市，該設備將用來尋找馬來西亞航空公司失聯客機的「黑匣子」。

波音客機是目前世界上最先進的飛機之一，但很多關於馬航370的飛行仍然是未知的，包括它的高度，精確的速度，特別是其最後的歸宿。

國際航空運輸協會首席執行官兼總幹事泰勒（Tony Tyler）週一在協會會議的一次講話中說： 「對可能的原因進行調查結束前，我們不應妄下結論。 」