【大紀元2014年04月22日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）北宜直線鐵路確定開發，初估將花費新台幣491億元，從南港出發，經雙溪至宜蘭大溪、頭城站，通車後，台北宜蘭只需要47分鐘，交通部鐵路改建工程局副局長唐繼宏說，北宜直鐵通車後，原本的鐵路仍會維持營運，作為調整班次及觀光用途，增加營運效率。

「新方案二」從台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站，工程範圍全長53公里，繞過翡翠水庫保護區，預計挖2座隧道，隧道總長35.8公里，鐵路運能預估可增加2倍，將新設雙溪及烏石港2車站，服務烏石港重劃區及蘭陽博物館觀光人潮，有助宜蘭地區發展。

鐵工局初步調查，「北宜直鐵」一路上將遇到20多個煤礦坑道及6處斷層，未來還要就環境影響敏感因素再做更深入評估。

北宜直鐵將避開翡翠水庫興建，台北到宜蘭普悠瑪及太魯閣號的行駛時間，將由目前65分鐘縮減為47分鐘，其餘自強號車種也將由85分鐘減為47分鐘。

目前搭乘台鐵到宜蘭、花蓮、台東幾乎是一票難求，假日台北–宜蘭乘車率為196%，單向最高峰達2.2萬人次，預估2031年將成長到3.7萬人次，2026年北宜直鐵開通，可望紓解觀光旅運的人潮。

北宜直鐵將興建一條21.6公里及14.2公里長隧道，合計35.8公里，約占路線總長的2/3，都比12.9公里的雪隧長，隧道長度在亞洲排名第10，世界排名約19或20。◇

（責任編輯：明芳）