【大紀元2014年04月22日訊】(大紀元記者藍悅真台灣台北報導)北宜直線鐵路確定開發,初估將花費新台幣491億元,從南港出發,經雙溪至宜蘭大溪、頭城站,通車後,台北宜蘭只需要47分鐘,交通部鐵路改建工程局副局長唐繼宏說,北宜直鐵通車後,原本的鐵路仍會維持營運,作為調整班次及觀光用途,增加營運效率。
「新方案二」從台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站,工程範圍全長53公里,繞過翡翠水庫保護區,預計挖2座隧道,隧道總長35.8公里,鐵路運能預估可增加2倍,將新設雙溪及烏石港2車站,服務烏石港重劃區及蘭陽博物館觀光人潮,有助宜蘭地區發展。
鐵工局初步調查,「北宜直鐵」一路上將遇到20多個煤礦坑道及6處斷層,未來還要就環境影響敏感因素再做更深入評估。
北宜直鐵將避開翡翠水庫興建,台北到宜蘭普悠瑪及太魯閣號的行駛時間,將由目前65分鐘縮減為47分鐘,其餘自強號車種也將由85分鐘減為47分鐘。
目前搭乘台鐵到宜蘭、花蓮、台東幾乎是一票難求,假日台北–宜蘭乘車率為196%,單向最高峰達2.2萬人次,預估2031年將成長到3.7萬人次,2026年北宜直鐵開通,可望紓解觀光旅運的人潮。
北宜直鐵將興建一條21.6公里及14.2公里長隧道,合計35.8公里,約占路線總長的2/3,都比12.9公里的雪隧長,隧道長度在亞洲排名第10,世界排名約19或20。◇
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