【大紀元2014年03月29日訊】（大紀元記者王依瀾編譯報導）自行車共享計劃「Citi Bike」在紐約市的開展造成了管理該計劃的Alta公司的財務困境。之前納稅人不會承擔成本的許諾目前有了變化，因為Alta公司遇到了財務和經營問題。

本月初，交通局局長特洛頓伯格（Polly Trottenberg）表示，他們打算幫助該計劃，其中包括增加自行車租費，而這隨後觸發了政府是否為該計劃出經費的討論。在市議會初步預算聽證會上，特洛頓伯格認為還不是擴展該計劃的時候，儘管很多社區需要，可仍需處理一些金融和運營問題。

舊金山、華盛頓、芝加哥、波士頓、休斯敦的自行車共享計劃都與當地或聯邦政府分擔運營費。而Alta未表現出有興趣想得到公共經費，不過Alta最近表示﹐正在尋找新的私人投資者，以擴展該計劃。根據華爾街日報報導，Alta需要籌集數千萬元。

若Alta得到公共經費，就需公開其金融信息，而這正是很多市議員的興趣點。運輸經濟學家柯馬諾夫（Charles Komanoff）表示，公共經費是否對該項目有益還是未知數，還有很多細節不清楚。他認為需要公布Alta的信息，這樣公眾能更好瞭解該計劃的維護、覆蓋面、可承擔價位，以換取公共支出。

據《克萊恩商業週刊》的小型網絡調查，意見分歧點為：提供補貼或提高價位。而市長已表明未打算用市預算捐助該計劃，不過願意與Alta合作並幫助其更有效運營。

Alta認為諸多因素造成如今的問題，先是桑迪颶風，之後是多雪的冬季，都造成了設備損壞、自行車低使用率。而之前發生的軟件問題，也造成很多人不能付款。

同時，近10萬人有95元的年卡，但是25元的週卡與9.95元的日卡銷售量沒那麼好。而從存取站之間轉移自行車也比預期花費更多，因為各地區使用率不同，造成有的存取站很難找到車。

而且也不是所有人都是共享計劃的粉絲，一些團體起訴希望移除自行車的存取站，不過大部份都被駁回。糟糕的是，ALta的合作者、總部在蒙特利爾的Bixi公司也宣布破產。

（責任編輯：Aric chen)