【大紀元2014年03月26日訊】（大紀元記者黃清綜合報導）沒有飛機殘骸，沒有黑匣子，馬來西亞方面僅僅憑衛星數據斷定飛機墜毀。馬方的發佈會，讓馬航MH370離奇失蹤更添詭異。3月24日，美國國務院發言人瑪麗．哈夫（Marie Harf）在例行新聞發佈會上回答記者提問時表示，對於馬來西亞關於馬航失聯航班「終結」在印度洋南部的結論，美方目前不能對此加以「獨立的證實」。

美外交軍事部門均未認同「馬航墜毀」

馬來西亞總理納吉布（Mohd Najib）24日晚突然在馬來西亞吉隆坡就有關失聯客機MH370的相關進展召開新聞發佈會。同時，馬航也在北京聯絡失聯客機乘客家屬召開緊急會議，並宣佈失聯的MH370客機在印度洋南部墜毀。但是美國發言人解說美方目前不能證實馬航墜毀。

美國國務院發言人瑪麗．哈夫24日表示，對於馬來西亞關於馬航失聯航班「終結」在印度洋南部的結論，美方目前不能對此加以「獨立的證實」。

3月24日，美國國防部發言人柯比在記者會上講話。柯比當日證實，美軍人員已啟程向澳大利亞運送可用於探測失聯客機「黑匣子」的拖曳聲波定位儀和「金槍魚」自動水下航行器，但美軍尚未確定任何飛機殘骸碎片區域。

但納吉布在發佈會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。

殘骸還未找到 怎知馬航飛機墜海？

3月24日，馬航MH370失聯的第17天，本如往常，馬來西亞交通部在下午5點半舉行了新聞發佈會，宣稱澳大利亞發現了兩個疑似物體——這種消息已經出現了好幾次了。直到晚上9點22分，馬來總理在Twitter上發佈消息稱，北京時間晚10點，他將在吉隆坡就有關失聯客機MH370的相關進展召開新聞發佈會；同時英國Skynews稱，馬航亦將在北京與失聯客機乘客家屬召開緊急會議；CNN也發出突發新聞預警，內容是部份乘客家屬被要求到北京參加會議。一股不安的氣氛開始瀰漫。

果然應中，馬來總理24晚突然發表聲明，宣佈根據英國空難調查局（AAIB）數據分析得出，馬航MH370「飛行終結於南印度洋」。有很多人糾結終結於（ended）的翻譯問題，認為直接翻譯成「墜毀（或墜海）」不妥。實際上，「墜毀」和「終結」的差別，並沒有扭曲馬航這則聲明的核心意圖。

馬來發佈聲明的要點在於，飛機在南印度洋墜毀的結論並非基於發現了飛機殘骸，而是基於英國衛星公司Inmarsat和英國空難調查局（AAIB）提供的數據，飛機最後所在珀斯以西印度洋海域，遠離所有可以降落的地點，因此推測最後是墜毀在大海裡。

「飛機墜毀」、「無人生還」是如何得知的？

在馬來總理的聲明中，並沒有提到「無人生還」的信息，而是在馬航發給乘客家屬的短信中提到了這一情況。這樣看下來，馬來方面的整個邏輯是，Inmarsat通過收到衛星信號地點測算，MH370航班在載49噸燃油起飛後，沿著南部走廊飛行，經過7小時30分的飛行後，它最後一次發出衛星信號時，最後的位置在珀斯西的印度洋中部。而MH370航班剩餘燃油不足以飛到周圍任何一個可降落的地點，該點距澳大利亞西部城市珀斯超過3200公里，所以飛機只能墜海，乘客只能死亡（高空墜海的生還可能性為0）。

但是也有人認為，「無人生還」這樣的推論太草率。雖然飛機高空墜海後人員生還的可能性為0，但是並不能排除飛機緊急迫降的可能。因為飛機失蹤前，一直處於機上專業人員的控制之下，運行軌跡有精心策劃的痕跡，長途奔襲之後，如果未能到達目的地，但是燃油提前耗盡，就有試圖在海上迫降的可能。如果是海上迫降而不是高空墜海，還是存在理論上的生還可能。

馬方說法遭一片質疑

馬方的說辭，不但沒有等到美國等國際聲音的認同，在大陸更引爆一片質疑，最主要就集中在對「飛機墜毀」的結論認定上。香港著名媒體人閭丘露薇直言，既然馬來西亞政府過去一個多星期一直很謹慎，為何僅僅憑數據分析，而不是等各方打撈到海面物體，並且確認是殘骸後才正式宣佈呢？

央視主持人魯健認為，之前是媒體一直在發現，馬來一直在否認。今天馬來突然肯定一件事時，反倒令人存疑了。不否認百年老店英國海事航空失事調查局用所謂全新分析方式得出如此結論的合理性，但殘骸都還沒確定、沒找到就拿此分析，宣佈飛機墜毀，有點操之過急吧？

詩人北村：最恐怖和令人難過的是墜毀前居然飛了六小時，如果是劫機，遇難者們死前經受了怎麼樣的折磨！我倒寧願情況是飛機失壓、旅客意識喪失，成為幽靈飛機，至少是在沉睡中離開……這事沒有結束，原因成謎，祈禱黑匣子儘快尋獲。

英國海事衛星副總裁：飛機墜毀結論是馬航說的

馬來西亞方面表示，宣佈MH370墜入印度洋，依據是英國衛星公司Inmarsat的數據，結論由Inmarsat及英國航空事故調查局（AAIB）作出。Inmarsat向BBC表示，它們是基於一種完全新的飛機運動模式進行運算的，運算過程涉及了更多數據，需要對這些數據進行核查後再公開。

倫敦時間24日下午，Inmarsat衛星公司高級副總裁Chris McLaughlin表示，他們提供的數據是基於新的飛機運動模式進行運算，但飛機墜毀這個結論是馬航說的。目前，衛星公司的數據已提供給英國空難調查局，會最終得出結論。

除此，也參與了MH370失聯分析調查的英國AAIB則表示：暫不回應。

BBC引述英國衛星公司Inmarsat表示，它們是基於一種全新的「飛機運動模式」進行運算的，運算過程涉及了更多數據，需要對這些數據進行核查後再公開。

馬方稱依據國際海事衛星組織（Inmarsat）和英國航空事故調查處（AAIB）的數據分析，宣佈飛機已經終結在南印度洋。CNN隨後採訪Inmarsat的專家，專家稱藉助其它飛機的信號時地差作為參照系，能得出MH370最後和衛星Ping的位置。

馬方目前公佈的信息都是孤證 沒形成完整證據鏈

對於馬方僅就數據分析作出調查結果，資深機長、香港天行諮詢有限公司CEO陳建國認為，民航事故認定是十分嚴謹的過程，民航失事確認，最直接的證據是殘骸，黑匣子是認定事故原因的核心。此外，根據飛機續航里程和準確的航線劃定範圍內可降落的區域，也能推斷出飛機失事，但馬方目前公佈的信息都是孤證，沒形成完整證據鏈。

要形成完整的證據鏈，黑匣子是關鍵，它是分析事故、還原飛行過程的最重要物證，也是幫助搜尋人員定位事故區域的重要工具。針對馬航MH370航班的搜索已經進入第三週，美國軍方已經下令將可探測黑匣子的拖曳聲波定位儀運往美軍正參與搜尋的地區。美軍的這套拖曳聲波定位儀，有能力探測到位置處於水深2萬英尺（6096米）以內的飛機黑匣子所發出的脈衝信號。2009年，美方曾將拖曳聲波定位儀借給法國使用，搜尋失事法航447航班的黑匣子。

然而，黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈衝信號，現在剩下的時間已經不多了。如果一直找不到，圍繞在真相上的迷霧，可能一直散不去。

美議員批馬方錯失搜救寶貴時間

截至3月23日，馬航客機失聯的第15天，各方搜救行動還在繼續。美國眾議院國土安全委員會主席3月23日氣憤指出，因為馬來西亞政府在尋找馬航失聯客機過程中搞砸了，而浪費了「一週的寶貴時間」。

共和黨國土安全委員會主席麥考爾（Mike McCaul）23日在福克斯週日節目中接受採訪時表示，馬來西亞政府在搜索北部一片可能區域上花費了太多時間，而沒有優先選擇目前搜索所集中的南印度洋地區。

對於飛機失聯的原因，麥考爾認為這起事件不太可能是因為恐怖主義，但他強調這很有「可能」是一起「蓄意攻擊」，而非意外。他表示，並不能排除恐怖主義的可能，但是目前還沒有直接的證據表明出於此種原因。而這很有可能為一起蓄意攻擊，因為在飛機離開馬來西亞領空後就立即關閉了應答機，這非常奇怪，並且隨後航線便完全轉為之前的反方向。

他補充說，「這表明既有可能是駕駛員故意所為，無論是出於甚麼原因，也有可能是駕駛艙裡發生了一些事情……有可能是一些乘客的原因，所以我們不能排除這起事件與乘客，或者恐怖主義存在關聯。」

MH370機組人員多出一人 馬航尚未作出解釋

3月24日，在馬來西亞吉隆坡舉辦的記者會上，馬來西亞總理納吉布宣佈馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀的消息。據報導，馬來西亞當地時間3月24日晚10點15分，馬航官方網站上的《媒體聲明廿三》稱：「在此極度悲傷的時刻，我們謹代表馬來西亞航空公司全體同仁與所有馬來西亞人，向226乘客以及本航13名友人兼同事的愛人與親屬致以深切的哀悼與祈禱。」

而在此前的所有官方聲明中，機上人數一直為227名乘客和12名機組人員。目前，馬航方面尚未解釋為甚麼在最新一次聲明中，多出一名機組人員以及該人士的具體身份。截至目前，馬航公佈的乘客機組人員名單也還是12人。

機上154名中國乘客 馬航曾暗示人活著 詭異太多

馬航失聯發生在中共兩會期間的3月8日，「飛機墜毀、無一生還」的消息則出現在3月24日，當天習近平出席在荷蘭海牙舉行的第三屆核安全峰會，並將與美國總統奧巴馬單獨會面。

習近平在荷蘭海牙參加核安全峰會並講話的當日，馬方總理突然宣佈飛機墜毀，同時馬航給每個乘客家屬發短信稱「飛機墜毀、無一生還」，毫無思想準備的家屬在經過了17天的漫長煎熬中更是一聲晴天霹靂，哭聲撕心裂肺，數位家屬當場昏厥。國際各個媒體在第一時間搶著頭版報導這個聳人聽聞的消息，轉移了世界對習奧會的期待和視線。

3月25日中午12點30分，馬來西亞航空公司召開記者會，但會上僅重申馬航「墜海」，對此表示遺憾。但前一晚24日晚上10點一場突然記者會，馬國總理納吉（Najib Razak）宣佈MH370「終結」於南印度洋，無人生還。對於MH370最後命運狀態的陳述，為甚麼兩者用詞不同？

中國時事評論員陳思敏表示，馬方宣告MH370墜海，但墜機的原因仍然未解。MH370，失聯客機是馬來西亞的，乘客最多的是中國人，可是誤導、拖延最寶貴的營救時機為甚麼似乎也是這兩個政府？

依照法律，在飛安事故解謎中，扮演關鍵作用的黑匣子，美國和澳洲都還在打撈，為甚麼馬方卻急著下結論？新聞消息一堆，但內幕真相卻諱莫如深，怪異的地方太多太多。

大陸著名時評作家李承鵬表示：在最需要壞消息被否認時，它卻被確認了。而且不會再次被熟練否認了，這真不幸。不幸的239名乘客，還有兩個嬰兒。今天是「瞭解真相權利國際日」。真相肯定有的，它在海底，在早已掌握真相的手裡。剛才其實不是在公佈真相，而只是在表演公佈真相，看上去，好有排練的痕跡。生命脆弱，政客無恥，查下去！

（責任編譯：孫芸）